De ce și cum este ajustat carburatorul cu lanț
Motorul cu ardere internă funcționează prin arderea unui amestec pre-amestecat de aer, ulei și benzină. Ajustarea carburatorului cu lanț este necesară pentru prepararea amestecului în proporția necesară. Depinde de funcționarea carburatorului dacă motorul va funcționa la puterea sau starea declarată.
Fericit
Cum funcționează carburatorul
Indiferent de producător, principiul și procedura pentru carburatorul motoarelor cu ardere internă sunt aceleași. Pentru amestecarea aerului și a combustibilului, carburatorul este un dispozitiv care include:
- tub de aer constrâns;
- sistem de alimentare cu combustibil;
- reglarea amortizorului de aer.
Aerul sub presiune atmosferică, care trece prin filtrul de aer, este furnizat în zona de constricție, unde debitul său este reglat de un amortizor plat care se suprapune pe secțiune. După îngustare, în conductă apare un vid. Ca urmare, vidul aspiră combustibil din tubul de alimentare cu combustibil, a cărui ieșire este reglată de un ac de combustibil conectat la camera de plutire de un jet. Dispozitivul unui carburator cu lanț nu este, în principiu, diferit de celelalte mixere de combustibil ale motoarelor cu ardere internă.
Principiul amestecării este de a regla amortizorul de aer, nivelul plutitorului, în funcție de gradul de vid. Deschidem aerul - intră mai mult combustibil, motorul se ridică. Raportul corect al amestecului depinde de reglarea precisă a carburatorului cu lanț. Dacă există mult aer în combustibil, puterea scade, amestecul se numește slab. În lipsa aerului, există un consum mare de combustibil, o combustie incompletă, depuneri de carbon pe cilindru și evacuarea combustibilului ars. Acest lucru spune că amestecul este suprasaturat..
Semne de performanță bună a carburatorului cu lanț:
- motorul funcționează lin, sunând ca în patru timpi;
- set rapid de revoluții;
- lanțul nu se rotește la viteza de ralanti.
Când este necesară ajustarea carburatorului
Noul ferăstrău este ajustat la mixul recomandat. Tot ce trebuie să faceți este să reglați bine cu trei șuruburi, nu trebuie să dezasamblați carburatorul. Scopul șuruburilor de reglare:
- „L” reglează alimentarea cu combustibil la turații mici;
- „H” este necesar pentru a regla alimentarea maximă;
- Controlul vitezei la ralanti „T”.
Deoarece carburatorul de ferăstrău este reglat de ureche cu motorul pornit, trebuie respectate precauțiile de siguranță. Fierăstrăul trebuie poziționat în siguranță, cu tăietoarele îndreptate într-o direcție sigură.
Înainte de a începe manipularea, este necesar să se marcheze poziția inițială a șuruburilor cu vopsea sau pix. Valorile exacte pentru setarea carburatorului de lanț pentru fiecare model se găsesc în manualul de instrucțiuni.
Cu toate acestea, mai des, este necesară o tinctură de carburator după eliminarea unei defecțiuni a instrumentului. Motivele pot fi:
- încălcarea capacului de protecție și dezechilibrul șuruburilor;
- uzura pistonului motorului, necesitând un amestec diferit pentru a funcționa;
- funcționarea nesatisfăcătoare a carburatorului însuși.
Cum să ajustați carburatorul la drujba model specific? Efectuați operațiunile secvențial, ghidate de instrucțiuni. Iată algoritmul, secvența generală a acțiunilor.
Există două etape de ajustare:
- de bază, cu motorul oprit;
- subțire - pe un motor cald, inactiv.
Reglarea de bază este numai pentru șuruburile cu combustibil cu viteză mică și mare. Încet, încet, ar trebui să închideți complet clapele la oprire. Deschideți de asemenea lent ambele șuruburi în sens invers acelor de ceasornic cu 1,5 rotiri. Apoi porniți motorul și încălziți-l timp de 10 minute.
Cum se ajustează carburatorul pe un motoserț cu motorul pornit:
- reglați viteza la ralanti cu șurubul „T”, rotind în sens invers acelor de ceasornic până când motorul rulează la ralanti;
- verificați viteza setului de rotații, cu o desfășurare lentă, rotiți șurubul L o 1/8 viraj suplimentar;
- setați cea mai mare viteză de rotație pe tahometru cu șurubul H;
- verificați în sfârșit funcționarea carburatorului la viteza de ralanti.
Cum să găsiți un carburator care funcționează defectuos
Cu toate acestea, reglarea poate fi precedată de repararea carburatorului în sine, atunci când acesta nu poate îndeplini funcția sa de mixer de combustibil..
Dacă combustibilul din anumite motive nu intră în motor, trebuie să verificați starea unității de alimentare cu combustibil. Adesea motivul este furnizarea de benzină de calitate scăzută, drept urmare, liniile de combustibil sunt blocate.
Dacă amestecul de combustibil a rămas mult timp, aditivii s-au prăbușit, amestecul poate înfunda pasajele și grătarul cu sedimente. În acest caz, este necesară o spălare lungă, care se realizează cu solvenți într-un atelier de service..
Depanarea autoservirii
Dacă depanarea se face manual, este necesar să se elibereze spațiul și să se extindă piesele mici. Instrument necesar:
- perie;
- șurubelniță pentru capete cu filet încrucișat;
- cheie de priză sau cap M6;
- benzină pură.
Principalul lucru este să eliberați corect unitatea de pe locul de instalare, curățându-l din exterior de murdărie. Intrarea de aer este îndepărtată, deschizând accesul la carburator și la tirajul de aspirație. Îndepărtați maneta de accelerație coborând sufocarea carburatorului. Eliberați partea îndepărtând pârghia de sufocare, ridicând firul împreună cu maneta spre tine, ridicând-o în partea stângă.
Clătiți carburatorul eliberat în benzină, suflați cu aer, curățați grătarul injectând cu un ac subțire.
Când reasamblați ansamblul, asigurați-vă că arcul de sub brațul acului este în poziție. Dacă uitați, combustibilul nu este tăiat, lumânarea este umedă și nu dă scânteie.
Se întâmplă mai departe a văzut Calm cheia cu gaz usor pene. În acest caz, accelerația trebuie curățată de placă. Este necesar să protejați amortizorul cu atenuarea după curățare..
După ce asamblați carburatorul, îl instalați pe loc, reglați-l așa cum este descris mai sus.
