Cum să nu vă confundați dacă tăietorul de benzină nu pornește
Instrumentul, în ciuda dimensiunilor mici, este un dispozitiv tehnic complex. Dacă studiați instrucțiunile de exploatare, se dovedește că motivele pentru care nu se pornește tăietorul de benzină sunt cunoscute și amovibile. Este necesar să eliminați în mod constant factorii care îngreunează pornirea instrumentului. De obicei, începeți cu noduri mai accesibile cu un control ușor de sănătate.
Fericit
Depanare
Toate motivele pentru care nu pornește tăietorul de benzină pot fi clasificate în funcție de specificul funcționării unităților individuale. În centrul de service, defecțiunile sunt clasificate:
- defecțiunea motorului (uzura pistonului, defecțiunea rulmentului, fisura carterului);
- defecțiunea alimentării amestecului de combustibil - porii înfundați ai filtrului de aer sau defecțiunea carburatorului;
- sistemul de aprindere nu funcționează;
- defecțiune mecanică - furtunuri de scurgere, fire rupte sub împletitură, tuburi rupte.
Utilizatorul trebuie să verifice mai întâi dacă există combustibil în rezervor. Porniți în conformitate cu instrucțiunile cu ferăstrăul din partea sa. Reglați amortizorul de aer în poziția „închis”, pompați combustibilul, porniți contactul și faceți 3-4 zgârieturi ascuțite cu demarorul. Dacă motorul funcționează, deschideți clapeta de aer. Freza de benzină nu va începe - repetăm operațiunile cu un amortizor ușor deschis.
Tăietorul nu poate funcționa mult timp. Cutia de viteze și motorul se vor supraîncălzi. Cosirea nu poate fi mai mult de 15 = 20 minute, luând o pauză de cinci minute. Într-o după-amiază plină de timp, timpul de operare este redus la jumătate. La cosirea buruienilor, războiului, timpul de lucru trebuie redus.
Dacă lansarea eșuează, începem să căutăm motivul eșecului:
- verifică calitatea combustibilului;
- asigurați-vă că lumânarea funcționează și că canalul lumânării este curat;
- verificați curățenia filtrului de aer;
- asigurați-vă că filtrul de combustibil nu este înfundat;
- verificați curățenia respirației;
- curățați priza.
Motive mai complexe vor fi găsite în timpul diagnosticării defecțiunilor care duc la revizuirea carburatorului. Astfel de motive sunt blocarea canalelor interne ale carburatorului, uzura garniturii pe ea și încălcarea etanșeității sălilor interne cu pierderea vidului. Repararea periilor pe benzină, dacă nu începe, va necesita răbdare.
Eliminarea motivelor pentru care tăietorul de benzină nu va porni
Amestecul de combustibil trebuie să fie preparat cu proporțiile exacte de benzină și ulei. În acest caz, nu puteți utiliza o altă marcă de combustibil. Pentru a exclude pătrunderea murdăriei, benzina trebuie să se așeze în recipiente de sticlă sau metal timp de 2 zile. Nu folosiți ustensile din plastic pentru depozitarea combustibilului. Măsurați cu precizie uleiul cu o seringă medicală fără ac. Folosiți numai amestec proaspăt preparat, nu lăsați combustibilul neutilizat în rezervor. Dacă motorul este obraznic, decupajul se oprește, când apăsați gazul, combustibilul ar putea fi de vină.
Taietorul de benzina nu va porni la cald - apăsați pe declanșatorul de gaz și trageți brusc de câteva ori până când motorul pornește, apoi coborâți declanșatorul. Nu va începe - este necesară repararea specializată.
Verificarea sistemului de aprindere dacă nu va porni perie de benzină, efectuate secvențial:
- curățați lumânarea eliminată de carbon și murdărie, uscați-o, setați un decalaj de 1 mm;
- conectați-vă la un fir de înaltă tensiune și verificați o scânteie trăgând demarorul de mai multe ori;
- în absența unei scântei, verificați integritatea cablului de înaltă tensiune;
- înlocuiți lumânarea;
- uscați canalul lumânării;
- în același timp se verifică funcționarea bobinei de aprindere, dacă defectul de lucru nu scânteie este defect.
În cazul unei defecțiuni a bobinei de aprindere a tăietorului de benzină, acesta nu pornește la cald, se oprește, funcționează intermitent.
Curățarea sau înlocuirea filtrului de aer și combustibil va asigura consumul adecvat de ingrediente care intră în carburator. Filtrul de aer poate fi spălat în apă cu săpun sau înlocuit. Dacă se folosește țesătură de nailon, se spală, se înlocuiește umplutura de pâslă poroasă. Schimbați cu atenție filtrul de combustibil, fără a lăsa deschis galeria de admisie. Dacă este necesar să înlocuiți filtrul de aer, se poate determina dacă motorul pornește cu filtrul de aer îndepărtat. Este necesar să schimbați rețeaua de alimentare cu combustibil, dacă tăietorul de benzină nu pornește, o lumânare uscată va spune.
Ventilator, intrare de aer a rezervorului de gaz. Dacă se înfundă, se creează un vid în rezervor și amestecul nu intră în carburator. Gaura poate fi aruncată cu aer sau curățată cu un ac. Curățați conducta de evacuare, îndepărtați ecranul anti-scânteie al amortizorului.
Reglarea și reglarea carburatorului
Turația maximă și minimă a motorului, turația la ralanti este controlată de carburator. Funcționarea stabilă a decupătorului depinde de cantitatea de amestec combustibil furnizată și de aer, raportul acestora. Freza de benzină nu va începe dacă reglarea carburatorului este perturbată. Procedura de reglare a dispozitivului de alimentare cu combustibil la viteză mică (L), viteză mare (H) și ralanti (T) este reglementată de șuruburile cu același nume:
- Lanțul de lanț trebuie să funcționeze cel puțin 10 minute, deoarece reglarea este efectuată la cald.
- Șurubul H este rotit lin până la viteză maximă, apoi rotit cu ¼, în sensul acelor de ceasornic, reducând viteza de rotație a arborelui motorului.
- Reglajul este reglat cu șurubul T, astfel încât gheara să nu se rotească.
- Șurubul L este reglat, la prima deschidere a clapetei la maxim și apoi scăzând ușor viteza la un nivel stabil.
Funcționare după ajustare carburator cu filtre curățate, aprinderea verificată ar trebui să asigure funcționarea motorului. În cazul unei defecțiuni a carburatorului, după repararea acestuia, va trebui să reglați din nou sistemul de alimentare înainte de a porni freza.
Reparațiile rare care împiedică funcționarea frezelor de benzină pot fi:
- defecțiune de primăvară;
- scripete de pornire sparte sau blocate;
- ansamblu demaror defect.
Cea mai importantă defecțiune, a cărei eliminare este asociată cu înlocuirea motorului, poate fi defecțiunea grupului de pistoane a motorului. Costul reparațiilor va costa aproximativ 70% din costul produsului. Pentru a înțelege motivele pentru care tăietorul de benzină nu pornește, videoclipul va ajuta:
Având grijă corespunzătoare de lanțul tău
Nu există expresii inutile în instrucțiunile de exploatare, tot ceea ce este oferit vizează funcționarea fără probleme a tăietorului de benzină. Curățarea tuturor părților după fiecare ciclu de lucru ajută la îndepărtarea cu ușurință a reziduurilor și murdăriei necurățate. Trebuie să curățați doar nodurile răcite. Această tehnică contribuie la calitatea răcirii cu aer a motorului și a cutiei de viteze..
Pentru realimentare, trebuie să utilizați combustibilul cu uleiul recomandat în instrucțiuni. Dacă amestecul combustibil este lăsat în rezervorul de combustibil, uleiul va pluti în sus și, atunci când este pornit, va ateriza pe amortizor, afectând reglarea acestuia. Amestecul poate sedimenta și înfunda alimentarea cu combustibil în carburator.
Când depozitați echipamentul pentru iarnă, efectuați un audit, ungeți cutia de viteze și sistemul cu piston, Înfășurați întregul ferăstrău în cârpe uleiate și depozitați într-un loc uscat.
Este imposibil, este periculos pentru scula și sănătatea cositoarei, utilizarea unui cablu metalic în locul unei linii de pescuit. Se reduce mai eficient, dar sarcina pe cutia de viteze și motorul crește. O bucată de sârmă uzată zboară cu viteza unui glonț atunci când se stinge. Cosirea eficienta poate duce la uzura precoce a grupului de pistoane a motorului. Pentru o tuns mai eficientă, se recomandă utilizarea profilului de linie „stea”.
