Ferăstrăul ural este încă în serviciu

Fierara Ural a fost produsă pentru prima dată în 1935. În 2005, la F.E. Dzerzhinsky din orașul Perm a strâns 14 milioane de exemplare din legendarul instrument. 80% din tăierea în țară este în continuare realizată cu ajutorul ferăstrăului lanțului Ural. În același timp, un model pentru lucrări mici la ferme rulează linia de asamblare - ferăstrăul Druzhba, dar este o clasă mai mică decât fratele său mai mare.

Caracteristicile unui ferăstrău din epoca sovietică

Inițial, ferăstrăul Ural se afla pe echipamentul tehnic al armatei și abia în 1955 fabrica a trecut la producție pentru exploatarea forestieră, dând modelului numele Ural 2. Instrumentul cântărea 11,7 kg. În același timp, puterea motorului a fost de 5,5 litri. din. Lama de ferăstrău s-a rotit într-un unghi drept în timpul funcționării, ceea ce facilitează munca câmpilor. Lanțul avea o lubrifiere forțată, un panou hidraulic a fost inclus în echipamentul unității.

Un eșantion de ferăstrău Ural, produs în 1946, este expus în Muzeul de Artilerie din Sankt Petersburg. În 1958, instrumentul a primit o medalie de aur la Expoziția de realizare de la Bruxelles.

Uniunea Sovietică era izolată, echipamentul creat a fost evaluat și a fost distribuit întreprinderilor din industria lemnului conform comenzii. Același sistem de distribuție nu a permis proprietatea privată nu numai a ferăstrăului Ural, ci și a Druzhba.

Caracteristicile tehnice ale motofunșei Ural 2:

• motor în doi timpi, monocilindru;
• putere - 5 litri. din.;
• rezervor de combustibil - 1,6 l;
• rezervor de ungere a ferăstrăului - 0,24 l;
• lungimea anvelopei - 46 cm;
• lanț, număr de legături - 64;
• pas de legătură - 0,404 inci;
• lățime canelură - 1,6 mm.

O condiție importantă pentru funcționarea îndelungată a motoserotului Ural a fost rularea corectă a acesteia. Pornirea inițială a motorului s-a efectuat la ralanti cu utilizarea unui amestec de combustibil îmbogățit. A fost necesar să arzi 4 rezervoare pline de combustibil. După 25 de ore, munca a fost prescrisă într-un mod blând pe același amestec de combustibil îmbogățit. După aceea, un amestec de lucru a fost utilizat în compoziția a 20 litri de benzină AI-72 1 litru de ulei.

Cu ferăstrău modern Ural 2T Electron

Fabrica a făcut unele modificări la producția de ferăstrău, iar modelului îmbunătățit a primit un nou nume. Fierăstrăul este încă în serviciu cu lucrătorii forestieri și în uz privat. Modelul de vânzare din 1997 demonstrează fiabilitatea instrumentului.

Chainsaw 2T Electron este proiectat să funcționeze în condiții dificile în orice moment al anului. Este confecționat din materiale de înaltă rezistență. Instrumentul poate fi utilizat într-un mediu agresiv și la orice temperaturi exterioare. Prin urmare, a fost elaborată o instrucțiune detaliată pas cu pas despre modul de reparare independentă a mecanismelor complexe din teren..

În ciuda sistemului existent de amortizare a vibrațiilor, aranjamentul cu separarea unităților s-a dovedit a fi dur, iar vibrația în timpul funcționării este puternică. În acest sens, este prescris ca fermierii să lucreze cu un ferăstrău nu mai mult de o oră și jumătate pe zi. Acest lucru va preveni dezvoltarea unei boli profesionale asociate cu condiții de muncă dăunătoare..

Un ferăstrău puternic are o proprietate specială care te face să fii în acord cu deficiențele mecanismului. Manevrează tăieturi atât transversale cât și longitudinale cu ușurință. În plus, instrumentul este fiabil, mânerele înalte vă permit să nu agățați, să lucrați la înălțime maximă. Pe de altă parte, după ce au luat cunoștință de echipamente profesionale importate, profesionale, experții văd deficiențele modelului autohton:

• motorul funcționează cu o producție crescută de gaz, vânzătorul trebuie să funcționeze într-un mediu poluat cu gaze;
• se folosește un amestec care este de 2 ori mai îmbogățit cu ulei decât pe dispozitivele importate;
• întreținerea ferăstrăului necesită experiență și abilitate;
• consumul crescut de combustibil;
• fără frână de lanț.

Aceasta nu este o listă completă a locurilor în care vechea tehnologie este inferioară modelelor străine moderne. Cererea este susținută de prețul scăzut al motoserotului Ural. Cu toate acestea, antreprenorii preferă echipamentele importate. Instalația a anunțat încetarea producției ferăstrăului Ural 2E Electron în 2013. Modelele sunt la vânzare de la fabrica producătorului și sunt în prezent.

Fabrica dezvolta un nou model, lanțul Ural 70, dar încă nu a intrat în producție. Un model nou a apărut într-o versiune ușoară, un ferăstrău pe lanț pe benzină Ural BP-3650. Ferăstrăul puternic este declarat ferăstrău portabil pentru gospodărie. Are o oprire automată a lanțului la ralanti. Ergonomia s-a schimbat, greutatea sculei a scăzut, a fost creat un sistem de răcire.

Caracteristicile modelului:

• producător Ural;
• puterea motorului - 4,9 litri. din.;
• lungimea anvelopei - 45 cm;
• greutate - 6,3 kg.

Prețul declarat al modelului de ferăstrău BP 3650 este de 6 mii de ruble.

Reglarea și repararea motoserinelor

Experții spun că fiecare acțiune care trebuie efectuată în timpul funcționării instrumentului este detaliată în instrucțiunile de operare tehnică. Unul dintre punctele principale după pornire este configurarea tuturor sistemelor conectate. Pentru aceasta trebuie să cunoașteți structura și principiul funcționării mecanismelor.

Fierastraul este format din principalele unități:

• motor;
• ambreiaj;
• cadru cu mânere;
• ferăstrău;
• sistem de pornire a motorului.

O mare parte din funcționarea motorului depinde de reglarea corectă a carburatorului cu lanțul Ural. Instrumentul trebuie să vină din fabrică cu setarea exactă de funcționare a celor mai importante componente. Totuși, uneori trebuie să remediați defectele. Setarea carburatorului este diferită. Initial este ajustat pentru amestecul bogat folosit la rularea cu echipamente noi..

Reglarea carburatorului de lanț Ural va fi cu siguranță necesară atunci când treceți de la modul de rulare la un amestec normal combustibil. Pentru a face acest lucru, setați poziția jeturilor. Sunt prevăzute trei șuruburi:

• șurub cu jet de viteză mică;
• șurub pentru reglarea vitezei mari;
• șurub de ralanti.

Rotația șuruburilor de rotație reglează supapa de accelerație pentru raportul combustibil-aer. Dar, în același timp, această acțiune schimbă puterea și viteza de rotație a lanțului. La reglarea cu un contorometru se verifică conformitatea revoluțiilor cu pașaportul. Există, de asemenea, un mod vizual. Pe un amestec slab, scrâșunile de ferăstrău, dacă compoziția este bogată, fumul provine din toba de eșapament.

Sistemul motor este proiectat să folosească benzină AI-72, dar nu este produs. Puteți înlocui combustibilul cu AI-93.

Reparația carburatorului cu lanț ural - video