Pot repara mașinile de tăiat benzină?

La prima vedere, un dispozitiv simplu de cosit iarba cu un motor în doi timpi este reglat fin. Repararea tăietoarelor de benzină trebuie încredințată unui specialist sau să studieze singuri tehnica, folosind instrucțiunile de utilizare. Întreținerea streamer este esențială. Lubrifierea cutiei de viteze, înlocuirea liniei, ascuțirea dinților se poate face pe cont propriu.

Dispozitivele de tuns benzină și modul de remediere a acestora

Orice tip benzokos Are o tijă scobită, în care un cablu de legătură este plasat între arborele motorului și cutia de viteze inferioară, care transferă rotația către corpul de lucru cu instrumentul de tăiere. În partea superioară se află un carburator și un motor, dedesubt - o cutie de viteze și un instrument de lucru, acoperit cu o carcasă. În partea de mijloc există un mâner transversal în care sunt amplasate butoanele de control. Pentru descărcarea brațelor, există o centură de descărcare care ține bara cu torsul operatorului.

Atunci când alegeți un frezor pe benzină, un motor în doi timpi este de preferat celui cu patru timpi. Motorul în doi timpi este mai manevrabil și mai ușor de reparat. Cu un ansamblu în patru timpi, scade nivelul vibrațiilor.

În consecință, repararea tăietoarelor de benzină constă în remedierea problemelor;

• motorul nu pornește;
• mecanismul de tăiere nu înseamnă viteză;
• standurile motorului;
• reductorul este încălzit;
• se aude o lovitură străină, vibrația puternică a barei.

Înainte de a elimina defecțiunea, trebuie să diagnosticați, să determinați nodul nefuncțional.

Este important să cunoașteți punctele de ungere ale sculei. Îngrijire constantă, curățarea dispozitivului după muncă își va prelungi viața. Înainte de lucru, este necesar să strângeți șuruburile de fixare, să pregătiți combustibilul și să umpleți rezervorul..

Motorul cu lanț nu va porni

Dacă mecanismul nu pornește, se oprește imediat, verificați secvențial:

• există combustibil în rezervor;
• serviceabilitatea bujiei;
• curățenia filtrului de aer și combustibil;
• curățenia portului de respirație și evacuare.

Este necesar să-l umpleți cu un amestec proaspăt pe bază de AI-92, uleiul este injectat pentru o doză precisă cu o seringă medicală. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare pe lanț..

Este necesar să vă asigurați că lumânarea funcționează, dă o scânteie atunci când intră în contact cu corpul. În acest caz, este necesar să uscați canalul lumânării, să curățați și să uscați partea în sine. Puteți schimba lumânarea, dar canalul trebuie să fie încă uscat timp de 40 de minute. Verificați starea de sănătate a cablului de înaltă tensiune, este posibil să nu existe întotdeauna un contact. Funcționarea defectuoasă a unității de aprindere la repararea tăietoarelor de benzină, nu o remediați singur.

Dacă, cu filtrul de aer scos, motorul nu se oprește, motivul este în el - are nevoie de înlocuire sau curățare. Înlocuirea filtrului de combustibil se face cu mare atenție. Apoi verificați curățenia respiratorului, îndepărtați plasa de eșapament și curățați canalul de evacuare.

Următorul pas va fi reparatii carburator, unde trebuie să găsiți problema și să o remediați, ținând cont de dimensiunile minuscule ale pieselor. Dacă cele mai simple operații nu au dat rezultate, pentru a nu perturba reglarea fină a sistemului, este mai bine să încredințați reparația unui specialist. Unde să începeți diagnosticarea și cum să reparați corect tăietorii de benzină cu propriile mâini, consultați videoclipul:

Repararea și ungerea cutiei de viteze pentru tăietorul de benzină

Rolul reductorului este de a transmite cuplul de la arborele motorului la instrumentul de tăiere prin 2 angrenaje cu un număr diferit de dinți. Cuplul este transmis cu un unghi de 300. Numărul de rotații ale lamei inferioare de tăiere este de 1,4 ori mai mic decât turația motorului. Angrenajele trebuie să fie curate și lubrifiate. Pentru a furniza ulei în dinți, există o gaură sub șurub deasupra.

Lubrifierea cutiei de viteze pentru tăietorul de benzină se efectuează cel puțin o dată pe sezon. Dacă lucrarea este intensivă sau există un zgomot anormal în unitatea inferioară, este necesară ungerea mai des..

În primul rând, locul în care dopul acoperă gaura ar trebui să fie curățat de sol și iarbă. Deșurubați ștecherul cu o unealtă adecvată, acesta este inclus în ferăstrău. Folosim un tub de grăsime. Este selectat fie un lubrifiant nativ de la producător, fie compuși bine cunoscuți de înaltă calitate, precum Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Deschidem stratul protector al tubului și așezăm instrumentul pe partea sa. Rotind lent cuțitul, strângeți grăsimea în carcasa angrenajului. Angrenajele, întorcându-se, poartă compoziția cu dinții pe întreaga suprafață. De asemenea, puteți turna grăsime cu o seringă specială..

Prea puțin sau prea mult lubrifiant poate provoca încălzirea angrenajului. O lovitură și o lovitură sonoră indică o defecțiune a rulmentului sau o pătrundere a murdăriei din cauza cizmei deteriorate. Rulmenții trebuie înlocuiți cu un dispozitiv de tracțiune, fără a folosi metoda de încălzire.

Dacă cutia de viteze se blochează și rulează pe tijă, este necesar să înlocuiți carcasa sau să strângeți temporar nodul cu o clemă pentru a o fixa de conductă. Dacă cuțitul încetează să se rotească, înseamnă că angrenajele nu se plasează - dinții sunt uzurați sau zdrobiți. O pereche va trebui înlocuită cu o demontare completă a ansamblului.

Demontarea cutiei de viteze cu demontarea arborelui și a ansamblurilor de rulmenți nu trebuie efectuată prin încălzire. Când este încălzit, metalul își pierde proprietățile de rezistență, iar în viitor nodul devine nesigur. Pentru a scoate rulmenții, utilizați un dispozitiv de tracțiune.

Când înlocuiți cutia de viteze, este necesar să selectați o unitate nouă, ghidată de:

• diametrul conductei;
• diametrul arborelui de antrenare;
• secțiunea arborelui de antrenare;
• metoda de protecție la fixare

Îngrijirea unităților de tăiere a frezelor pe benzină

Căștile de ferăstrău se întunecă sau se uzează în timp. Instrumentul devine încordat, încărcătura crește, iar calitatea pantelor se deteriorează. Lamele de ferăstrău din metal se ascuțesc, cele din plastic se schimbă.

Dacă se folosește o linie de pescuit ca instrument de tăiere, se uzează treptat și în bobină este instalat material nou. Principiul de funcționare al tăietorului de linie este de a desface treptat bobina sub influența forței centrifuge. La contactul cu iarba, linia de pescuit este înlăturată, ea este alimentată treptat din tambur. Este necesară o înfășurare specială, astfel încât două elemente de tăiere să iasă în același timp și să nu se confunde între ele.

Figura arată cum să înfășurați corect linia pe tambur. freze de benzină. Înainte de a răsfoi o nouă linie, trebuie să:

• deșurubând duza, scoateți cu atenție capacul, ținând arcul cu mâna;
• scoate resturi de linie veche de pescuit de pe tambur;
• măsurați 5 metri dintr-un șir nou și pliați-l în jumătate;
• se ghidează în tambur pentru 2 capete, se leagă partea de mijloc în adâncime și vânt în direcția săgeților pentru fiecare jumătate a corzii;
• conduc restul de 20 cm prin crestăturile speciale de la capetele opuse ale bobinei;
• instalați arcul și șaibele, scoateți capetele liniei afară, închideți tamburul cu un capac.

Pentru a afla mai bine cum să schimbați linia pe un tăietor de benzină, vizionați videoclipul.

Înlocuirea liniei de pescuit în capul de tuns al tăietorului de benzină - video