Rum.SuperMG.com » Diverse » Caracteristicile tehnice și istoricul tractorului dt-20

Caracteristicile tehnice și istoricul tractorului dt-20

Tractor DT-20

Fericit

Viu la vremurile noastre
Istoricul tractorului dt-20
Aspectul și capacitățile tractorului
Specificații

Dimensiuni și greutate
Motor
Transmitere
Şasiu
Fișiere atașate

Analogii moderne
Recenzii ale utilizatorilor despre tractorul dt-20

- aceasta este proprietatea reală a științei naționale. În ciuda perioadei scurte de lansare, această unitate a devenit populară atât în rândul întreprinderilor agricole, cât și în rândul oamenilor obișnuiți. Puterea, ușurința de întreținere și capacitatea de a lucra chiar și în cele mai dificile condiții meteorologice au făcut din acest tractor un simbol real al timpului său, fără de care nicio muncă agricolă nu ar putea face timp de mai multe decenii. Cu toate acestea, pe vremea noastră, nu multe persoane știu exact cu ce a început istoria ingineriei agricole și cu ce se află în spatele inovațiilor moderne de înaltă tehnologie. Acesta este motivul pentru care vom aborda mai detaliat această problemă și vom determina, de asemenea, ce marcă a tractorului DT-20 rămas în istorie..

Viu la vremurile noastre

Tractor DT-20 Este o unitate cu roți agricole care este proiectată pentru o varietate de lucrări de teren. În cei 12 ani de producție a acestei mașini, au fost create mai multe modificări care au revoluționat construcția tractorului. Conform datelor oficiale, tractorul a rulat ultima dată pe linia de asamblare din 1969. Totuși, acest lucru nu a afectat deloc popularitatea sa în rândul fermierilor în imensitatea întregii URSS..Pe întregul timp de producție, au fost create aproximativ 250 de mii de exemplare, unele dintre ele fiind importate în Franța și Olanda, dar majoritatea mașinilor au rămas pentru a cuceri vastitatea patriei.

Știați? O astfel de unitate ca un tractor a fost inventată în 1825 de un englez pe nume Keely. Prima copie avea un motor cu aburi cu putere redusă, dar putea muta și lucra cu ușurință orice tip de sol.

Tractorul a fost folosit activ în silvicultură, roboți minieri și pe câmp de zeci de ani, deoarece niciunul dintre sceptici nu se îndoia de fiabilitatea acestuia. De aceea se găsește în vremurile moderne..

DT-20 este obișnuit până în zilele noastre în unele ferme și, în ciuda bătrâneții sale, face față bine multor sarcini și uneori chiar ajunge la vânzarea gratuită cu un preț de aproximativ 1.500 USD.Cu toate acestea, cel mai adesea această proprietate tehnică poate fi găsită ca piesă de muzeu. DT-20 sunt expuse la Saratov, în expoziția de pe Sokolovskaya Gora, în „Muzeul pâinii” din orașul Bolgar (Tatarstan), în „Muzeul de istorie a tractorului” din Cheboksary și chiar ca una dintre principalele atracții ale orașului belarus Glubokoe.

Știați? Primele tractoare au fost folosite de militari ca forță de tragere la transportul armelor grele. În scopuri agricole, aceste mașini au fost folosite pentru prima dată abia în 1850..

Istoricul tractorului DT-20

DT-20 a devenit următorul pas în dezvoltarea construcției de tractoare în anii 50 ai secolului XX. Mașina a înlocuit astfel de modele obișnuite de la Uzina de tractor Kharkov precum KhTZ-7 și DT-14. KhTZ-7 a devenit una dintre primele unități care au fost produse pe teritoriul URSS.Dezvoltarea tractorului și introducerea sa activă în toate sferele vieții din perioada postbelică au dat un impuls puternic dezvoltării multor industrii. Nu este surprinzător faptul că cererea mare pentru utilaje de acest fel a dus la faptul că deja 5 ani mai târziu, în 1955, inginerii din Kharkiv au lansat un model actualizat, numit DT-14.

În ciuda faptului că un număr mare de inovații ale ingineriei mecanice de atunci au fost concentrate în DT-14, tractorul încă nu a diferit în ceea ce privește caracteristicile tehnice îmbunătățite. În ciuda abilității bune de fond, tractorul a provocat o serie de probleme șoferilor, deoarece benzina a fost necesară pentru a o porni, deși unitatea în sine funcționa exclusiv pe motorină..

Vă recomandăm să citiți cum să alegeți un mini-tractor pentru a lucra pe un complot personal, despre caracteristicile mini-tractoarelor: „Uralets-220” și „Belarus-132n” și, de asemenea, să învățați cum să faceți un mini-tractor dintr-un tractor de mers pe jos și un mini-tractor cu rupere cadru.

Eliminarea acestei erori în modificările ulterioare nu a rezolvat problema, astfel încât inginerii Harkov s-au întors din nou pentru un robot care face durere.

În 1958, a apărut primul lot de tractoare DT-20, iar până la sfârșitul anului 1969, producția de mașini nu s-a oprit..

Noutatea a fost creată pe baza DT-14, dar a avut o serie de inovații progresive.. Acest lucru a contribuit la faptul că tractorul a devenit nu numai mai fiabil și mai convenabil în exploatare, dar a fost și o unitate aproape universală pentru orice lucru pe teren..

Pe toată durata existenței modelului, proiectanții Harkov au lansat următoarele modificări:

DT-20-C1: caracteristicile tehnologice ale modelului au fost selectate astfel încât să creeze un asistent ideal pentru arat între rândurile de diverse culturi;
DT-20-C2: mașină pentru lucrări agricole generale, a fost folosită și ca tractor pentru distanțe scurte;
DT-20-S3: modelul de export al tractorului, spre deosebire de predecesorii săi, în C3, partea electrică a fost îmbunătățită radical și au fost instalate aparate largi. În plus, designerii au oferit modelului cu picioare, lumini suplimentare și suporturi pentru plăcuța de înmatriculare;
DT-20-S4: aproape identic cu modelul C3, diferența sa principală este reequiparea controlului pentru traficul din stânga;
DT-20-S5: mașina a fost produsă prin comandă specială pentru Franța și Olanda. Principala sa diferență față de modelele anterioare de export a fost amplasarea specială a farurilor laterale, în conformitate cu legile acestor țări. În plus, unitatea are un sistem îmbunătățit de răcire a motorului datorită instalării unui ventilator electric.

De menționat vehiculele specializate bazate pe DT-20, dar cu șasiu modificat.. Acestea sunt așa-numitele modele:

DT-20V: unitate de cale, proiectată să funcționeze în podgorii cu o distanță de rând de cel puțin 1,5 m;
DT-20K: o mașină specializată în distanțarea pe rânduri a culturilor înalte. Tractorul avea un șasiu cu roți, dar cu un spațiu liber și mai larg decât cel al modelelor de bază;
DT-20U: tractor cu roți în miniatură, proiectat pentru aratarea distanțelor cu rânduri mai înguste, precum și pentru echipamentele de service pentru ferme.

Știați? Tractorul pe șenile a fost publicat pentru prima dată în 1903 datorită eforturilor inginerului și antreprenorului american Benjamin Holt..

Aspectul și capacitățile tractorului

Tractorul DT-20 este un utilaj agricol de dimensiuni mici, care a fost folosit în mod activ pentru a lucra în grădini și câmpuri, precum și un tractor pentru diverse nevoi în lucrările de silvicultură, construcții și construcții. În ciuda puterii reduse, designerii au reușit să creeze o unitate destul de manevrabilă și ușor de controlat, iar motorul diesel nepretențios a oferit mașinii o supraviețuire deosebită.

Tractorul are un aspect tradițional pentru acest tip de echipament. Roțile din spate depășesc semnificativ diametrul celor din față, ceea ce face posibilă utilizarea acestuia pe toate tipurile de soluri fertile. De sus, roțile sunt protejate de noroi de apa, care, în funcție de tipul de modificare, sunt atașate la furtunurile de frână sau prin suporturi pentru adaptor.DT-20 nu are practic niciun cadru, motorul, cutia de viteze și puntea spate sunt o singură structură integrală la care sunt atașate toate celelalte componente mecanice. Tractorul nu are, de asemenea, un acoperiș, cu toate acestea, unele modificări oferă suporturi speciale pentru instalarea unei învelitori de copertină.

Verificați tractoarele: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 și T-30, care pot fi, de asemenea, utilizate pentru diferite tipuri de muncă.

Indiferent de tipul de modificări ale tractorului DT-20, puteți modifica poziția angrenajului final și lungimea osiilor. Astfel de manipulări permit stabilirea lungimii optime a gardului la sol și a bazei longitudinale. Cutia de viteze a mașinii are un sens invers, acest lucru contribuie la mișcarea unității la aceeași viteză atât înapoi cât și înapoi.

Astfel de soluții revoluționare în raport cu modelele anterioare sunt asociate cu încercările proiectanților de a crea un tractor universal care să funcționeze cu tot felul de dispozitive agricole atunci când prelucrează culturi joase și înalte..

Știați? Ideea de a crea un tractor fără cadru ca un singur monolit de motor, cutie de viteze și puntea spate aparține legendarului Henry Ford. Astfel, producătorul auto a redus costul proiectării autoturismului și a făcut-o accesibilă majorității agricultori.

Specificații

Principalele caracteristici tehnice ale tractorului DT-20

Specificații	Indicatori
tipul motorului	Motorină
Presiunea specifică la sol	0,046 kg / cm2
Tragere de cârlig	0,125-0,72 t
Viteza inițială de deplasare la 1600 rpm	5,03 km / h
Viteza maximă de deplasare la 1600 rpm	15,6 km / h
Viteza maximă de deplasare la 1800 rpm	17,65 km / h
Echipament suplimentar la 900 rpm	0,87 km / h
Puterea inițială a motorului	13,2 kW
Viteza de pornire	1600 rpm
RPM maxim	1800 rpm
Numărul cilindrilor motorului	1 buc.
Diametrul cilindrului	12,5 cm
Cursa pistonului	14 cm
Volumul maxim al rezervorului	45 l
Consumul specific de combustibil	200 g / CP în oră
Tipul piesei	reglabil
Dimensiunile traseului frontal	1,1-1,4 m
Lungimea maximă a bazei longitudinale	1,63-1,775 m
Lungimea minimă a bazei longitudinale	1.423-1.837 m
Distanța maximă	0,515 m
Clearance-ul minim	0,308 m
Greutate totală	1,56 t
Lățimea totală cu o pistă de 1,1 m	1,31 m
Înălțimea maximă în zona capotei	1.231 m
Înălțimea minimă în zona capotei	1.438 m
Lungime maximă (cu baldachin)	2.818-3.038 m

Video: revizuirea tractorului DT-20

Dimensiuni și greutate

Tractorul DT-20 are o dimensiune destul de mică.. Dimensiunile nominale ale mașinii sunt 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maxim 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. În același timp, absența completă a cadrului i-a ușurat semnificativ greutatea, deoarece nu depășește 15 600 kg.

Important! Proiectarea tractorului DT-20 nu prevede paranteze pentru suspendarea greutăților de balast, care sunt necesare pentru aderența pneumaticelor la sol. Acest defect este parțial eliminat prin umplerea pneumaticelor cu apă..

Motor

Tractorul are un motor în patru timpi format dintr-un cilindru. Tip de răcire - circulat, apa de la robinet este utilizată ca agent de răcire. Un motor de pornire electric este prevăzut pentru a porni motorul.Motorul are un mecanism unic de reducere a vibrațiilor. Este format din doi arbori paraleli cu arborele cotit, echilibrat de un contragreutate. Pompa de combustibil este simplă, cu o singură secțiune.

Transmitere

Transmisia DT-20 este simplă, mecanică. Între motor și cutia de viteze se află un ambreiaj de frecare format dintr-un disc. Nu se închide atunci când tractorul este în funcțiune. Mânerul de control ajută la controlul acestui ambreiaj.

Transmisia are 4 viteze și capacitatea de inversare. Viteza maximă nu depășește 15,7 km / h, dar cu o creștere a turației motorului până la 1800 pe minut, viteza crește până la 17,65 km / h.

Important! Odată cu funcționarea constantă a motorului la viteze mari, rata de uzură crește semnificativ, deci merită să accelerăm motorul nu mai mult de 80% din puterea maximă.

Şasiu

Undercarriage DT-20 este format din următoarele părți:

roți și puntea față;
puntea și roțile de acționare spate;
coloană de direcție de tip vertical;
angrenaj cu vierme cu role duble;
sistem de franare.

Fișiere atașate

Ca echipament de câmp auxiliar pentru DT-20, se pot folosi orice unități cu un mecanism tractat, care poate fi controlat folosind un sistem hidraulic. Cele mai frecvente dintre ele au fost următoarele:

pick-up LNV-1.5;
transportor PAV-000;
pulverizator ONK-B;
duster OSHU-50;
razuitor AVN-0,5;
platformă pentru încărcarea PVF-0,5.

Important! Nu este recomandat să achiziționați echipamente moderne pentru lucrul cu tractorul DT-20, deoarece de multe ori aceste dispozitive nu sunt compatibile tehnic cu unitatea.

Analogii moderne

Unitatea a lăsat o marcă de neșters în istoria ingineriei tractorului. A devenit o tehnică agricolă cu adevărat iconică a vremii sale, motiv pentru care succesul inginerilor Harkov a fost luat în seamă de mulți designeri. Pe baza unității au fost create următoarele analogii progresive:

T-25: dezvoltarea Uzinei de Motor-Tractor din Vladimir, produsă din 1972 până în 1973-
T-25A: mașina uzinei de tractoare a motorului Vladimir, lansată pentru prima dată pe linia de asamblare în 1973 și este produsă până astăzi-
MTZ-50: unitate fabricată de uzina de tractoare Minsk din 1962 până în 1985-
MTZ-80: un tractor de la uzina de tractoare Minsk, produs din 1974 până în zilele noastre-
T-40: un tractor proiectat de Uzina de Tractoare Lipetsk, produs din 1962 până în 1995-
LTZ-55: proprietatea inginerilor Uzinei de tractoare Lipetsk, tractorul a fost produs din 1995 până în zilele noastre-
Agromash 30TK: una dintre cele mai moderne inovații de la uzina de tractoare auto Vladimir, care a ieșit de pe linia de asamblare în ultimul deceniu.

Recenzii ale utilizatorilor despre tractorul DT-20

Întrucât unii tovarăși sunt interesați de acest vechi tractor, am decis în sfârșit să creez un subiect despre DT-20. Acest tractor aparține familiei mele de 30 de ani. În zilele URSS, acestea erau deja cumpărate. Nu știu cât de legal era atunci, dar șeful de atunci al Inspecției Tehnice a dat permisiunea de a cumpăra și de a elibera documente unui tractor care a fost salvat din fier vechi de către un tractorist în Lituania, ascuns timp de câțiva ani și vândut în Letonia. suntem din ce în ce mai puțini, din moment ce părinții sunt deja bătrâni și au mai rămas o singură vacă. Și înainte să existe o fermă decentă. Cu tatăl meu, tractorul a fost reparat la un moment dat destul de mult, starea tehnică este bună, dar nu a reușit să picteze în acești 30 de ani.

În primul rând, voi posta aceste poze. Dacă cineva este interesat de ceva mai detaliat, mai pot face o fotografie, spuneți.

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

DT-20 este un atu real al științei și tehnologiei interne. În doar câțiva ani, această unitate a reușit să câștige inima muncitorilor agricoli și a devenit multă vreme idealul echipamentelor puternice, fiabile și dovedite în condiții dificile. De aceea, în perioada următoare, mulți designeri au folosit proiectul de succes al inginerilor Harkov pentru a îmbunătăți o mașină de înaltă calitate și fără pretenții pentru lucrările de teren și grădină..

Opinii: 176