Cum am devenit grădinar și mi-am cumpărat prima mașină

Grădinar - pasionat de mașini

Odată Vasya ne-a invitat în grădina sa în parteneriatul de grădină „Dzerzhinets”.

Văzând o mică casă de grădină confortabilă cu două etaje, făcută cu propriile mele mâini, cu copaci și arbuști luxuriantă, am început să-mi amintesc de anii din copilărie în grădina tatălui meu. Mi-au plăcut mărul înflorit. Am fost amețit de mirosurile pe care le-a expirat pământul.
Am decis, la fel ca Vasya, să iau o bucată de pământ, să construiesc o casă frumoasă pe ea și să crească o livadă superba. Mi-am împărtășit gândurile la locul de muncă cu Parfyonov. I-a plăcut ideea mea. El m-a prezentat președintelui parteneriatului de grădină „Dzerzhinets” Chernov, iar în mai 1985, pe parfyonovul roz „Zaporozhets”, am mers să alegem terenuri pentru parcele de grădină..

Grădina „Dzerzhinets” a fost fondată de Departamentul de Afaceri Interne al orașului Chelyabinsk în 1975 și a început să se extindă în 1980, datorită eforturilor fabricii de radio. Când ne-am alăturat grădinarilor de la fabrica de radio jumătate din grădină, erau deja case și copaci..

Vremea era caldă, totul înflorește în jur și am ales o peluză de patru acri, acoperită cu iarbă verde tânără, pentru viitoarea mea grădină. Pământul era nisipos și, pe baza experienței mele, primul lucru pe care l-am făcut a fost să-mi aduc o grămadă imensă de gunoi de grajd. Când am adus-o pe soția mea Lyudmila și am arătat cu mândrie achiziția, ea mi-a spus: „Niciodată să nu stârniți în bătaia vacilor!”.

Parfyonov și-a ales un parcele în centru, lângă pădure, și a ales parcelă pentru două dintre surorile sale. Soțul unei surori era locotenent-colonel la o școală de automobile, iar soțul celuilalt lucra la o fabrică de conducte.
Parcela mea era amplasată în rândul foarte exterior, așa că aveam vecini pe trei laturi, în față, în stânga și în dreapta. Vecinul din față a fost Vyacheslav Strelnikov. Un bărbat la cincizeci de ani, de înălțime medie, cu părul lung și cenușiu legat într-o coadă de porc. A lucrat la o fabrică de produse radio din departamentul de proiectare. Înainte de aceasta, Strelnikov a lucrat în străinătate timp de trei ani și la acel moment era un om bogat. Soția sa a murit într-un accident, așa că și-a crescut singure cele două fiice Tatiana și Irina. Tatyana avea 20 de ani, iar Irina avea 17. Vyacheslav a venit în grădina din Zhiguli împreună cu fiicele sale, a înființat un cort și a lucrat cu pământul. Fiicele lui l-au ajutat cu greu, să culeagă flori sau să facă bătaie la soare. Ulterior, un italian, care a venit în Rusia pentru a instala o linie la ChTZ, a cunoscut-o pe strălucita blondă Tatiana. Dar, din moment ce Tatyana nu a răspuns la curte, a trecut la sora sa, o brunetă la fel de strălucitoare Irina. Irina a făcut reciproc legătura dintre italieni, s-a căsătorit cu el și a plecat în Italia.

În 1987, lângă biroul din Gorremstroy, de-a lungul străzii Entuziastov, au fost expuse mostre de case de grădină din lemn, pe care Gorremstroy le-a oferit să le construiască tuturor. Știind că Strelnikov are bani, i-am oferit această opțiune. În două săptămâni a fost construită o frumoasă casă din lemn, împreună cu turnarea fundației.

Vecinul din stânga a fost numit Fyodor. A lucrat ca șofer pentru un basculant KRAZ. Primul an a adus cărămidă spartă pe site-ul său, din care a construit ulterior o casă de cărămidă. S-a dovedit că Fyodor a construit o casă făcută din cărămizi sparte pentru vânzare. Am cumpărat un teren de grădină de la Fedya cu casa lui Peter. A venit ca o familie numeroasă cu soția și cei doi fii ai săi. Întreaga jumătate de sex masculin a familiei era pasionată de pescuit și, întrucât se afla la 10 minute de mers cu mașina de la parcele noastre până la lac, petreceau zi și noapte pe lac, iar femeile munceau în grădină..

Vecinul din dreapta se numea Anatoly. A lucrat ca proiectant la NIIIT, iar soția sa la o fabrică de radio. A cântat în corul clubului din fabrica de radio și a preferat repetițiile de cor la o excursie în grădină. Prin urmare, Anatoly a venit în grădină, mai ales singură. Era o persoană penibilă care nu avea abilități pentru a lucra cu pământul. Nu știa să facă nimic deloc, dar era foarte persistent și încerca să învețe cum să facă totul cu propriile sale mâini. Pe lângă lucrul în grădină, Anatoly a preluat construcția unei case de grădină realizată din cărămizi de silicat. Zidăria sa s-a dovedit cu colțuri și pereți curbați. El i-a luat deoparte și a pornit. În șase ani a ridicat pereții, iar în alți doi ani - acoperișul. Casa s-a dovedit inestetică, dar a fost posibil să-și petreacă noaptea în ea. A fost o persoană amabilă, așa că moartea lui ridicolă și mistică din 2015 m-a lovit.
La sfârșitul verii, Anatoly s-a întors acasă din grădină. Trecând autostrada Troitskaya de-a lungul trecerii pietonilor de la poarta grădinii până la stația de autobuz, Anatoly a stat pe insula de siguranță, lăsând mașinile să treacă de-a lungul autostrăzii. Unul dintre camioanele în mișcare, observând Tolya la trecerea de pietoni, a frânat brusc pentru a lăsa pietonul să treacă. Deplasându-se în spatele lui cu viteză mare, de asemenea un camion, s-a prăbușit în mașina din față. Dintr-un impact puternic, mașina din față bate semnul „Trecere pietonală”. Cădând, semnul îl atinge pe Anatoly și îl aruncă pe autostradă. Tolya lovește cu spatele capului pe asfalt și moare în spital fără să-și recâștige conștiința. Moartea, constând numai din accidente - nu este misticism!?

Săpându-mi viitoarea grădină, scuturând buruienile, adăugând gunoi de grajd pe pământul epuizat, m-am gândit la ce să construiesc o casă. Lemnul este periculos de incendiu, iar cărămida era în scurt timp aprovizionată. Mergând pe cărările comunității grădinii, am observat o casă construită din panouri de beton. Arăta bine și mi-am amintit că am acces la ZhBI-1, unde sunt fabricate astfel de panouri. Mikhail Sysa, cu care mă pregăteam cândva pentru examene la institut, a lucrat la fabrica de produse din beton armat ca șef al magazinului. Mikhail s-a angajat să mă ajute și m-a prezentat șefului departamentului de vânzări al fabricii. Pentru a reduce costurile, mi-a sugerat să asamblez o casă din panouri defecte, care au un defect minor, dar sunt de trei ori mai ieftine. Întrebând ce aș dori să construiesc o casă, directorul de vânzări a schițat pe o bucată de caiet un proiect al viitoarei case și ce panouri să cumpere. Misha Sysa m-a ajutat să semnez panouri defecte ieftine și m-a instruit cum sunt transportate și cum sunt descărcate. S-a dovedit că dacă panourile nu sunt descărcate corespunzător, se pot rupe. Pentru descărcare sigură și instalare ulterioară, a trebuit să sudez un dispozitiv de pe un canal cu dimensiunile unui panou.

În spatele site-ului lui Fyodor se afla locul lui Gennady Neverov, care lucra ca sudor la fabrica de radio. M-am întors spre el pentru ajutor. Gena a gătit un dispozitiv pentru mine, dar mi-a cerut ajutor în achiziționarea de plăci de podea pentru casa lui din cărămizi de silicat. La mărfurile din beton, la încărcarea panourilor pe un camion cu panou, am observat că operatorul macaralei nu-i pasă de ce panouri să se încarce, și le-au încărcat pe cele care nu sunt defecte. A doua observație a fost că nimeni nu ia documente pentru plată și exporturi de nicăieri. Am decis să profitez de acest lucru și am scos gratuit plăcile de podea pentru Gena. Pereții casei șase câte șase, Gennady și cu mine, cu ajutorul unei macarale, am asamblat într-o oră și i-am închis cu dale de podea. Vecinii care au ajuns vineri la grădină au fost foarte surprinși: nu erau acasă și, deodată, au apărut! Parfyonov a venit și el să vadă casa, luând cu el soțul surorii sale mai mici, Vladimir, același care lucra la fabrica de conducte. Lui Vladimir i-a plăcut ideea de a construi o casă din panouri atât de mult încât a început să-mi ceară să obțin un alt set. Documentele plătite și permisele erau în mâinile mele și m-am gândit, de ce nu? Și am scos panourile pentru a treia oară.

După ce au apărut pereții viitoarei case, am vrut să ridic acoperișul. Pentru a reprezenta în detaliu cum va fi acoperișul, am sculptat o casă cu un acoperiș din plastilină. Proiectul a fost finalizat, dar de unde să obținem cheresteaua pentru căpriori și teacă? Întâmplător am dat peste un anunț că o casă de bușteni de pe strada Svoboda este vândută pentru casare. Am mers la adresa specificată. În acea perioadă, pe partea stângă a străzii Svoboda de pe strada Truda până pe bulevardul Lenin, se găseau în principal case din lemn. Casa, care era vândută pentru resturi, era mare, făcută din bușteni groși, cu clădiri din lemn în curte. Dar suma de două sute de ruble, alocate de comitetul executiv al orașului, a fost prea scumpă pentru mine. Știind că Sysa Mikhail construiește și o casă de grădină în Isakovo, am decis să-i ofer o cotă egală la cumpărarea și demontarea casei. După ce am plătit pentru casarea casei, Misha și cu mine am adunat o brigadă de prieteni și rude, au fost de acord cu scoaterea, iar în weekend am început să o demontăm.
În brigada mea a fost Vasya Markov, fratele soției mele Edik și Volodya, o rudă a lui Parfenov, căreia i-am scos panouri gratis. Dar este ușor de spus, au început să se demonteze. Vechea casă a clădirii pre-revoluționare a fost construită solid, timp de secole...
Pardoseala și tavanul din casă erau asamblate din bușteni cu jumătate de zada pe unghii pătrate quadrangulare. Ferestrele și ușile erau asamblate pe un ghimp, tot din jumătăți de bușteni. În ciuda faptului că casa are peste o sută de ani, tot lemnul a fost păstrat perfect. Un bătrân s-a apropiat de noi și a început să observe procesul de demontare. Când am întrebat ce îl interesează, el a spus următoarea poveste.

Povestea bătrânului 

Casa a fost construită de un diacon înainte de revoluție. Era foarte bogat, era responsabil de administrarea tezaurului bisericii și, se pare, o parte din banii tezaurului îi rămâneau pe mâini. Dar el nu locuia aproape niciodată în această casă, pentru că episcopul Chelyabinsk a fost transferat să slujească în Ekaterinburg, iar diaconul, ca confident, a urmat cu el. Casa a început să fie închiriată, iar managerul a avut grijă de ea și a strâns bani. Când a avut loc revoluția, diaconul, crezând că este temporar, a decis să-și ascundă în siguranță banii și bijuteriile..

Înainte de a pleca în străinătate, a venit la Chelyabinsk, la casa lui. El a îndeplinit un ritual de amuletă, și-a ucis câinele, făcându-l să devină un fantom gardian al valorilor sale. Apoi a acoperit fântâna cu jumătate din pământ în grădină, a pus pieptul cu acumulările de acolo, a pus cadavrul câinelui deasupra și, în final, a umplut fântâna, nivelând-o cu pământul.
După revoluție, casa a fost naționalizată. Mama mea și cu mine am împărțit o cameră, iar celelalte trei erau încă trei familii. Mulți oameni din oraș au cunoscut povestea despre comoară, dar au decis să o găsească și să o săpe, alături de mine încă doi dintre tovarășii mei, o adolescentă. După ce am auzit suficient despre eșecul tuturor căutătorilor comorii diaconului, ne-am pregătit cu atenție. Am învățat rugăciunea necesară pentru a îndepărta amuleta, s-au adăugat pe o viță de vie pentru a găsi locul fostului puț, am luat cu ei o cruce mare de argint și o miză de aspen pentru a face față fantomelor câinelui și exact la ora douăsprezece, luând lopeți, am plecat să căutăm comoara.

Era o noapte întunecată de vară, luna plină strălucea puternic, luminând întreaga grădină de legume. Tovarășul nostru a mers înainte, ținând vița de vie pe mâini întinse. Amândoi am mers în urmă cu spade peste umeri. Toți ne tremuram. Deodată vița din mâinile tovarășului nostru a început să se rotească. Ne-am oprit brusc și am început să săpăm pământul negru pe locul fostului puț. Mai adânc pe o baionetă a unei lopeți, am auzit mârâitul amenințător al unui animal sălbatic. Privind în jur și nevăzând pe nimeni, am continuat să mergem mai adânc în pământ, în ciuda terorii care se instalase în noi. Deodată, din nicăieri, a apărut un câine negru uriaș, cu ochi arși și gură înflăcărată. Mârâi sălbatic, astfel încât urechile noastre erau blocate. Câinele și-a deschis gura, din care s-a picurat salivă înfierbântată pe pământ și s-a pregătit să sară. Uitând de crucea de argint și miza de aspen, ne-am grăbit să alergăm. După acest incident, unul dintre noi a devenit bâlbâitor, cel de-al doilea a început să scrie în pat noaptea și mai am coșmaruri..

sfarsit 

Pe măsură ce am continuat să demontăm casa, am găsit multe lucruri interesante. Ziarele pre-revoluționare vechi, pe jumătate decazute, se așterneau între ramele ferestrei, bucățile de săpun de rufe erau ascunse sub podeaua și antichitățile zăceau în pod. În toată casa au existat monede de diferite denumiri și ani de emisiune diferiți, dar nu am găsit niciodată comoara. După ce am dezasamblat toată casa de cadru, eram atât de obosiți încât nu mai aveam puterea de a demonta cadrul în sine și am prezentat-o ​​șoferului pentru lemn. Șoferul a decis să distrugă casa de bușteni cu mașina sa. A legat un cablu de oțel de la furculiță până la colțul casei și a încercat cu o ascuțire ascuțită să distrugă blocajul. KrAZ-ul greoi a răcnit, s-a ridicat în sus, dar caseta nu a cedat. Apoi șoferul nostru i-a cerut ajutor prietenului său cu același KrAZ.

Doar atunci când două camioane KrAZ au început să tragă simultan în casă, s-au prăbușit și s-au prăbușit. Văzând ce minunate jurnale uscate de diametru de jumătate de metru lasă la KrAZ, Mikhail și am regretat darul nostru generos pentru șofer.
Pentru a ridica acoperișul peste casă, am luat vacanță. Jumătățile gigantice, scoase din casa dezmembrată, trebuiau demontate într-un fascicul pentru căpriori. După ce am cerut unui vecin un ferăstrău circular staționar, m-am pregătit să muncesc. Dar zada, din care au fost făcute pardoselile, nu a cedat. Am ars două ferăstrău pentru lemn până m-am gândit să iau un fierăstrău din fabrică care putea tăia piatră. A fost nevoie de o zi pentru a tăia o placă. Următoarea problemă a fost asamblarea arcadelor de acoperiș. Cherestea de zada nu includea nici un cui, nici un șurub și nu existau șuruburi la acel moment. A trebuit să conectez căpriori la plăci metalice, cu șuruburi, după găuri și găuri. Am invitat toți vecinii de pe stradă să ridice arcade grele spre casă. Alunecarea pe acoperiș trebuia, de asemenea, să fie găurită.

Când intenționez să construiesc o baie în atelierul 39, am citit o mulțime de literaturi pe acest subiect. Am decis să realizez toate cunoștințele mele construind o baie în grădină. Anul trecut, în fața unei case aflate în construcție, am pus pe un suport un rezervor de udare cu patru cuburi. În acest loc, am decis să construiesc o baie, folosind spațiul de sub rezervor pentru o chiuvetă cu duș. O ușă de la chiuvetă ducea la o cameră cu aburi doi câte doi metri, iar ușa opusă de la chiuvetă ducea spre o cameră de relaxare, doi câte trei metri. Râul rămas, jumătate de metru și jumătate, l-am folosit ca cameră cuptor (pentru aprinderea aragazului). Am pus bazele băii din pietre mari de granit aduse din carieră.
Era căldură de vară, muncind în niște trunchiuri de înot, am scufundat fiecare piatră, mai întâi în apă, apoi în mortar de ciment și am pus-o la loc. Nu am observat cum s-a apropiat de mine un bărbat scurt de vârstă mijlocie, care se numea socrul meu, adică tatăl soției mele Lyudmila. Numele lui era Leonty, înainte nu ne cunoșteam, pentru că socrul și soacra erau divorțați chiar înainte de nunta noastră cu Lyudmila. Întâlnindu-se întâmplător cu fosta sa soție Valentina, a aflat că construiesc o casă și o baie în grădină. După ce a întrebat. cum să mă găsească, a venit și mi-a oferit ajutor.

De când Leonty avea nepoții, am început să-l sun pe bunicul său Lenya. Deda Lenya a fost tencuitor și pictor profesionist și a lucrat ca maistru al lucrătorilor în construcții la Institutul de Cercetări de Inginerie și Tehnologie. În fiecare primăvară, conducerea NIIIT îl trimitea cu o echipă pentru a pregăti tabăra pionieră „Rainbow” pentru deschidere. Brigada a fost albă, vopsită și a făcut alte activități în tabăra de pionieri. După lucrare, au existat întotdeauna vopsea, var, scânduri planificate și alte materiale de construcție. În ultimul an înainte de pensionarea bunicului Lenya, a trimis în grădina mea un camion întreg cu materiale de construcție.

Împreună cu bunicul meu, am completat casa, baia și am redifuzat sute de alte lucruri. Ulterior, a trăit în grădină toată vara. Când am venit la el vineri, am cumpărat crapuri proaspete, un pepene verde și o sticlă de votcă. Bunicul a gătit ciorbă de coadă verde, crapată și crapată de crap. Ne-am așezat la cină și, în mod tradițional, am întrebat: „Bunicule, ai vrea să toarne un pahar?” În mod tradițional, el a răspuns: „Cum vrei!” Am întreținut relații bune cu el chiar și după divorțul meu de Lyudmila până la moartea sa..

Parcela mea de grădină, pe care am lăsat-o pentru Lyudmila în timpul divorțului.
Câinele nostru târziu Beta stă la grătar.
În dreapta ei este veranda casei, în stânga este un molid albastru.

Automobilist 

Ideea de a cumpăra o mașină mi-a venit după ce am luat un autobuz aglomerat regulat spre grădină. Călătoria timp de mai mult de o oră în etanșeitate și umplutură, când ambele mâini sunt ocupate și cădeați asupra vecinilor la fiecare denivelare, vă face gândurile să funcționeze mai intens.
În primul rând, a trebuit să obțin licența. Pentru asta trebuie să trec un examen medical. Odată nu am trecut-o la vedere. În cartea care testează un driver pentru orbire, nu am văzut mai multe pagini. Conexiunile Komsomol m-au ajutat în acest sens. Am găsit-o pe Olga, secretarul comitetului Komsomol al institutului medical și i-am cerut să împrumute această carte de la bibliotecă..
Am petrecut o săptămână amintind imagini dintr-o carte medicală. La fel, am învățat toate foile, chiar și pe care le-am văzut bine. A trecut un examen medical, a terminat cursurile de șoferi, a trecut o licență.
Dar unde pot primi o mașină? În acea perioadă, pentru a cumpăra o mașină, a trebuit să stea la coadă la întreprindere câțiva ani. Parfyonov avea deja un Zaporozhets roz, dar a vrut să-și cumpere un Zhiguli și a fost în linie de câțiva ani. După ce a participat la o programare pentru probleme personale, Vyacheslav Mikhailovich a aflat că, odată cu următoarea alocare a mașinilor la uzină, va primi un nou model VAZ 2108. De asemenea, a aflat că mașinile sunt alocate fabricilor de către departamentul regional de comerț.

După ce am primit astfel de informații de la Parfyonov, în pericol și risc, am mers la departamentul regional de comerț. Această organizație a fost situată în Piața Revoluției, lângă Comitetul de partid al orașului, unde se află acum administrația orașului Chelyabinsk. După ce am rătăcit pe coridoarele departamentului comercial, am aflat că șeful departamentului este Sedoy, iar adjunctul său este Georgy Javoshvilli. Știam că Javoshvilli era conaționalul meu, de la Rosa, și că era căsătorit cu colega mea de clasă Lyudmila Șchapina. A trecut de la liderul Komsomol la directorul adjunct al centrului comercial Sedoy. Când Sedoy a fost numit șef al administrației regionale, l-a luat pe asistentul său inteligent George ca prim adjunct al său. Acasă am găsit o fotografie cu mine și Lyuda Shchapina într-o grădiniță și am venit la Javoshvilli pentru o întâlnire. După ce am spus că suntem conaționali, că soția mea și cu mine ne cunoaștem de la grădiniță, am arătat fotografia copilului nostru. El a fost mișcat și a spus: „Este uimitor cum a crescut un astfel de monstru dintr-un astfel de înger”. La sfârșitul conversației noastre, Giorgi Javoshvilli a spus că poate oferi instalației radio o mașină suplimentară pentru mine dacă îi aduc o petiție semnată de patrulaterul uzinei, în care voi apărea ca câștigător al competiției socialiste. Inspirat, am întocmit o petiție și la următoarea ședință din fabrică a patrulaterilor magazinelor, unde am fost prezent ca secretar al organizației de petreceri de magazine, mi-am semnat documentul. Conducerea fabricii, după ce a specificat că va fi o mașină suplimentară, a semnat cu ușurință petiția. După ce a primit o scrisoare de la mine, Georgy a promis că mașinile de la AvtoVAZ vor veni în primăvara lui 1986.

Primăvara era la colț și nu aveam bani pentru o mașină. În acel moment, o mașină Zhiguli costa șapte mii de ruble. De la Parfyonov, am aflat că instalația radio acordă grădinarilor începători un împrumut fără dobândă. În prezența unei grădini decorate, fiecărui angajat al uzinei i s-au oferit trei mii de ruble. Am decis să profit de asta. De când grădina mi-a fost înregistrată, am mers la departamentul de contabilitate, am scris o cerere și am primit trei mii de ruble. Dar pentru achiziționarea „Zhiguli” a fost foarte puțin. Apoi am venit la consiliul de administrație al parteneriatului pentru grădină și mi-am reînregistrat grădina ca soție Lyudmila. Întrucât foștii mei membri Komsomol, care mă respectau, lucrau în departamentul de contabilitate al uzinei de radio, am luat un împrumut pentru soția mea. O mie nu a fost suficientă pentru a cumpăra o mașină. Adăugat o mie de iubita mea soacră, Valentina Fedorovna.

În ciuda faptului că așteptam acest eveniment aproape trei luni, cartea poștală de la Autocentre a venit pe neașteptate. Acesta conținea o propunere să apară pe 20 mai pentru a primi o mașină VAZ 21013.

Mi-am trecut permisul de conducere în noiembrie 1985, dar nu aveam încredere în conducerea orașului. Și și experiență de conducere, așa că l-am rugat pe Serghei Korobov, care a avut deja trei ani de experiență, să ajute la obținerea mașinii. Serghei m-a ajutat să aleg o mașină roșie, ca un rubin, și a condus-o în curtea mea. A doua zi, dimineața, am mers independent la poliția rutieră pentru a înregistra Zhiguli și pentru a obține plăcuțele de înmatriculare. Dimineața a fost puțin trafic, așa că am ajuns la poliția rutieră în siguranță. Era mai dificil să parchezi, nu erau locuri libere nicăieri, dar am rezolvat și această problemă de la a cincea oară. A fost nevoie de o zi întreagă pentru a obține numerele.
După-amiază, după ce am înșurubat numere noi pe mașină, am condus acasă. La acea vreme nu exista nicio intersecție rutieră din districtul Leninsky, iar după-amiaza, după-amiază, s-a format un blocaj de trafic sub podurile feroviare. Mașina mea se mișca încet, împreună cu toată lumea aflată în fluxul de mașini, apoi s-a oprit cu toată lumea. După una dintre aceste opriri, am plecat și am început târziu. Un șofer de taxi de pe un Volga a stat imediat în fața mea, iar eu m-am prăbușit în fața lui din față. M-a șocat că mașina mea nouă a fost avariată. Nu știam cine are dreptate și cine greșește, îi înmâna tăcut șoferului de taxi cele zece ruble solicitate, alungă din blocajul de circulație pe marginea drumului și începu să mă gândesc ce să fac în continuare. A fost păcat să conduc acasă cu un far spart și am condus spre centrul auto, în nord-vest, de ieri mi-am cumpărat mașina. Nu știam cum să intru într-o coadă uriașă pentru reparații minore, cum să înlocuiesc un far spart și, în general, ce să fac în continuare. Din fericire, la Autocenter l-am întâlnit pe activistul meu Komsomol, Dima Shestakov. Aflând despre problema mea, Dima m-a prezentat unui bărbat care lucrează ca mecanic pentru reparații de urgență mică. Am convenit că după schimbul de lucru, în garaje, vor corecta defectul și vor pune noul far pe care l-am cumpărat de la ei.

Seara, trei lăcătuși au intrat în mașina mea bătută și am condus spre garaje. Înainte de a începe munca, în garaj era așezată o masă, formată din anvelope auto vechi și cutii de lemn, acoperite cu ziare în locul unei fețe de masă. În centrul mesei improvizate se aflau trei sticle de vodcă, iar în jurul marginilor erau căni de diferite dimensiuni, pâine, slănină și murături.

Când a rămas doar una dintre cele trei sticle de votcă, m-am îngrijorat și am întrebat când vor începe reparațiile. Dar proverbul spune despre acești tipi: „Nu poți bea pricepere”. După ce am băut două sticle de votcă, au mutat bine masa, mi-au condus mașina în garaj ... și lucrările au început să fiarbă. Inima îmi sângera când vopseaua a zburat de pe mașina nouă sub influența uneltelor. Renovarea s-a încheiat la ora două dimineața. După ce au terminat cea de-a treia sticlă, au luat-o pe lăcătuș de la mine pentru munca lui și au cerut să mă ia acasă. Înainte de asta, nu conducusem o mașină noaptea în oraș, spatele îmi era umed de transpirație și nervii îmi erau încordați până la limită. După ce am călătorit întregul oraș, am ajuns acasă doar dimineața.

Soția mea m-a întâlnit într-o stare de preinfarct, pentru că a plecat să ia numere dimineața devreme și a sosit abia a doua zi. Vecinii din grădină, care se adunaseră să se uite la mașina mea nouă, au întrebat cu surprindere de ce gardul din față părea atât de ciudat. Am pictat-o ​​doar o săptămână mai târziu, tot în garaje, la recomandarea lăcătușilor care mi-au aliniat aripa.

Alături de avantajele deținerii unei mașini, au existat și dezavantaje. La vremea respectivă nu exista nicio alarmă la mașini și nu existau parcări cu plată. Aceasta a fost folosită de hoți. Când ștergătoarele au dispărut de la mine, am fost de acord cu conducerea clubului DOSAAF, situat lângă casa mea, că îmi voi pune mașina în parcarea lor oficială, plătind bani în plus paznicului. Păzitorul a luat banii, dar a avertizat că nu este responsabil pentru mașini. Din deznădejdea situației, am fost de acord, până într-o dimineață am descoperit că mașina mea stătea pe cărămizi, fără roți.

Toate aceste furturi nu au adus numai suferință morală și costuri materiale. La acea vreme, nu existau ștergătoare de mașină sau roți auto. Toate bunurile furate trebuiau cumpărate prin tragere, prin intermediul prietenilor, plătind în exces sau făcând cadouri. Pentru a reduce incidența furtului de mașini, a fost nevoie de un garaj. Am fost ajutat de colega mea de clasă Fedya Salikhov, pe care am întâlnit-o din greșeală în Chelyabinsk. A lucrat ca șofer la biroul regional de muncă, care se afla pe strada Zwillinga. Ceea ce au făcut este încă un mister pentru mine. Șeful departamentului a fost Viktor Timshin. Am început să închiriez garajul nr. 2 de la el în cooperativa Lesoparkovy, care se afla la cinci minute de mers pe jos de casa mea. Timshin nu a luat bani de la mine și, ocazional, a folosit serviciile mele pentru a-l transporta pe el și pe membrii familiei sale.
Timp de trei luni mi-a plăcut să-mi conduc Zhiguli, mi-am condus familia în grădină și în spate, luminată de lună ca șofer. Odată am dat o ascensiune vecinei mele în grădina lui Strelnikov la cooperativa de garaj Lesoparkovy. Avea și garajul nr. 7 acolo, în care era parcat mașina lui..
Am stat în fața ușii garajului, ascultându-l pe Vyacheslav. Deodată, cu viteză maximă, un Moskvich s-a prăbușit în mașina mea din spate. Polițistul rutier pe care l-am sunat a stabilit că frânele „Moskvici” au eșuat. Peretele din spate de la impact a intrat în portbagajul Zhiguli, iar capacul portbagajului nu s-a închis. Cumva, după ce am legat capacul cu sârmă la bara de protecție, am dus familia în grădină. Nu departe de Isakovo, un polițist rutier a încercat să mă oprească cu o tijă. Observând acest gest cu întârziere, m-am oprit cam la o sută de metri și am început să cobor înapoi încet. Văzând fundul răsucit al mașinii mele, polițistul din trafic a râs și a strigat în megafon: „Mergi mai departe, ce, ai fost lovit atât de tare încât ai luat viteză și nu te poți opri?”

Am călătorit pe acest Zhigulyonka timp de șapte ani. Mai târziu am schimbat opt ​​mașini de diferite modele, dar aceasta a fost prima dată: primul accident, prima defecțiune, primul kalym și primul sex ...