Instalarea lanțului pe un ferăstrău, cum să tensionați corect și să verificați tensiunea

Dacă ai acasă drujba, atunci ar trebui să știți că necesită îngrijiri speciale. Trebuie să curățați periodic și ascuțiți lanțurile, curățați filtrul de aer, alimentarea cu ulei și anvelopele. Și, desigur, trebuie să monitorizați tensiunea lanțului, deoarece, cu o tensiune slabă, există riscul nu numai de a dăuna ferăstrăul, ci și pentru sănătatea dvs., dacă lanțul cade la viteze mari..

Caracteristicile dispozitivului cu lanț

Partea principală a ferăstrăului pe benzină este motor. În majoritatea dispozitivelor moderne, motorul este monocilindric. Sistem de răcire cu aer, în doi timpi.Uleiul din aceste tipuri de motoare este adăugat direct la benzină și totul datorită faptului că combustibilul curge constant carterul. Raportul ulei-benzină variază de la 1:20 la 1:50, în funcție de producătorul ferăstrăului.

Filtrul de aer al ferăstrăurilor pe benzină joacă un rol la fel de important. El are nevoie curățare regulată. Dacă filtrul este puternic contaminat, praful din acesta va cădea direct în sistemul cu piston, ceea ce va duce la deteriorarea motorului.

Dacă filtrul este înfundat, ferăstrăul pierde viteză și motorul începe să se supraîncălzească, ceea ce poate duce la arderea inelelor pistonului.

Demarorul pe ferăstraiele pe benzină este o frânghie cu mâner pe care o trageți pentru a activa motorul. Când trageți de funie, dinții prind clichet, volanul începe să se învârtă.

Mulți oameni se plâng de tragerea îndelungată pe funie pentru a aprinde motorul. Depinde dacă carburatorul este corect aliniat. Dacă carburatorul produce amestecul corect de ulei-benzină, nu ar trebui să existe probleme.

Mecanismul principal de lucru - anvelopă cu lanț.

Lanțul este format din trei tipuri de dinți: conducător, tăiere și conectare. Sunt nituite împreună. Dintii de taiere sunt amplasati pe doua parti: dreapta si stanga.

Lanțurile sunt împărțite în două tipuri: profil înalt și profil redus. Primul tip include lanțuri în care dinții sunt localizați cu un decalaj mare, al doilea - cu un decalaj mai mic. De asemenea, lanțurile pot varia în grosimea tijei și în lungimea legăturii..Lanțul de lanț este atașat de o bară care îl ghidează în direcția corectă. Capătul anvelopei are o canelură specifică care ține legăturile și permite lanțului să se rotească. Un pinion condus este situat în partea din față a anvelopei. Lanțul împreună cu bara se numește căști, deoarece acestea sunt părți detașabile ale ferăstrăului.

Ferăstrăul pe benzină are un sistem automat de ungere a lanțului. Anvelopa furnizează ulei, care este apoi absorbit de rumeguș. Dacă ferăstrăul este inactiv, alimentarea cu ulei se oprește..

De ce zboară lanțul, aflăm motivele

Dacă te-ai întrebat de ce zboară lanțul tău pe lanț, atunci există un fel de defecțiune în mecanism. Exista trei motive principale Această defecțiune: bara funcțională, întinderea lanțului și pinionul liber. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre cauzele posibile ale defalcării..

Probleme cu autobuzul

Când există o problemă cu anvelopa, aproape întotdeauna tensiunea lanțului se slăbește. De obicei, această problemă apare la locul în care anvelopa este atașată..

Această locație se află în canelura dintre placa exterioară, care este amplasată pe protecția lanțului și placa interioară, care este amplasată pe carcasa motorului. Carcasa împreună cu anvelopa este fixată cu un șurub. Un astfel de atașament este denumit "ansamblu motor". Mecanismul de antrenare și fixarea anvelopelor protejate de huse speciale.

Dacă șuruburile de fixare sunt libere, anvelopa se va mișca sau va vibra. Dacă anvelopa este funcțională, atunci tensiunea lanțului ar trebui să fie normală. După întindere, va merge cel puțin cinci zile lucrătoare fără bretele. Prin urmare, trebuie să strângeți cu atenție șuruburile care țin pneul.

Pentru a înțelege cum să strângeți lanțul pe un lanț, mai întâi ai nevoie găsiți și eliberați frâna de lanț. Șurubul de întindere este lângă bara și este rotit până când lanțul este tras peste bară. Apoi trageți lanțul în sensul acelor de ceasornic. Dacă nu se mișcă, apoi slăbiți-l ușor rotind șurubul de tensiune în sens invers..

Lanțul se întindea

Dacă lanțul tău este agățat de un lanț, atunci aceasta indică o defecțiune a unui mecanism, una dintre opțiuni este uzura lanțului în sine.

În timp, metalul se deformează și lanțurile devin 0,5-1 cm mai lungi. Cel mai bine este să remediați această problemă achiziționând un nou lanț, dar există o modalitate de a-l întoarce pe cel vechi la muncă. Experții spun că acest lucru este foarte dificil și aproape imposibil, dar vă vom spune cum să o faceți acasă.

Pentru aceasta noi va avea nevoie:

• viciu;
• fişier;
• aparat de sudat electric (nu este necesar în toate cazurile);
• un ciocan;
• cleşte;
• barbă.

Un lanț de ferăstrău obișnuit este realizat din oțel puternic, astfel încât este dificil să se deconecteze. Trebuie să deconectați lanțul din interiorul nitului, care servește ca mecanism de conectare.

Mai întâi, lanțurile trebuie să fie fixate într-un vicior, apoi se macină treptat din partea proeminentă. Trebuie să macinați cu un fișier sau cu un fișier. Polizorul nu este recomandat să fie utilizat, deoarece există riscul de deteriorare a părților laterale ale verigilor. După cusut, niturile sunt scoase cu o barbă.Nitonul bătut nu trebuie aruncat. Este posibil să nu puteți găsi un înlocuitor pentru aceasta. Producătorii de ferăstrău pe benzină nu produc piese individuale pentru lanț, deoarece nu se așteaptă ca consumatorii să poată repara în sine lanțul. Cel mai probabil, nu veți putea face singur o nituire, așa că va trebui să o instalați pe cea veche.

Pentru a scurta lanțul, trebuie să îl împărțiți în două locuri. Dar tine minte, că numărul de garnituri de ghidare din interiorul lanțului și distanța dintre ele trebuie să corespundă pinionului de antrenare.

După îndepărtarea uneia sau a mai multor legături (în funcție de gradul de întindere a lanțului), lanțurile pot fi conectate. Ne conectăm pe nituri vechi, în timp ce le presăm strâns pe laturi.

În continuare, avem nevoie de o mașină de sudură. Nituirea trebuie sudată pe părțile laterale ale verigii. După aceea, mărunțim excesul format în timpul sudării cu un fișier. Lanțul poate fi considerat din nou sănătos.

Pinion de acționare slabă

Una dintre opțiunile posibile pentru un lanț de balansare de pe dispozitiv este conducând problema pinionului. Cel mai adesea, totul se întâmplă datorită faptului că steaua este slab fixată. Acum vă vom spune cum să fixați corect steaua și apoi să puneți lanțul pe lanț.

Mai întâi trebuie să scoateți capacul de protecție al motorului. Apoi, scoateți capacul de protecție al bujiei, scoateți filtrul de aer. Apoi, trebuie să deșurubați lumânarea cu o cheie specială. În locul său este așezat un dop special, care fixează pistonul într-o anumită poziție.Cu o cheie specială (puteți utiliza o cheie universală pentru un polizor), rotiți discul ambreiajului în sensul acelor de ceasornic până când pistonul ajunge în poziția superioară. Privind în gaura dopului, pistonul trebuie să rămână în partea de jos. O frânghie groasă poate fi folosită ca dop, este mai bine să o pliați de mai multe ori. Odată blocat, puteți fixa pinionul de acționare rotind discul de ambreiaj în sensul invers acelor de ceasornic.

După fixare, trebuie să faceți totul în ordine inversă, adică să asamblați lanțul. Un lanț este pus pe pneu, trebuie să lovească pinionul de antrenare care îl ține. Anvelopa este plasată în găuri speciale de montare și bolțată. Apoi se pune protecție.

Mod de tensiune: instalarea elementului de tăiere a lanțului

Am analizat principalele motive ale lanțului de încetinire. Modul de instalare a unui lanț pe un ferăstrău este descris în paragraful de mai sus. Acum trebuie să strângeți în mod corespunzător lanțul și să verificați dacă acesta se va supraîncărca.

Tensiunea lanțului

Puteți trage lanțurile doua feluri: rapid și frontal. Cel mai bun mod de a întinde partea frontală este.

Dacă efectuați o tensiune frontală, atunci trebuie să deșurubați piulițele care țin pneul și să o ridicați peste margine. Cu un șurub special pe dreapta, trebuie să strângeți lanțul până când se obține o tensiune acceptabilă, apoi ridicați anvelopa și mai sus și fixați-o.

Dacă utilizați metoda de strângere rapidă, ridicați mai întâi mânerul piuliței aripii și slăbiți-l. Apoi strângeți șurubul de tensionare a lanțului în sensul acelor de ceasornic până se oprește. Apoi strângeți piulița aripii și coborâți mânerul.

Verificarea tensiunii

Pentru a verifica tensiunea lanțului, frâna de ferăstrău trebuie să fie decuplată. Apoi trageți manual lanțul de-a lungul autobuzului, dacă merge lin și nu scade, atunci totul este în regulă. Dacă lanțul merge foarte strâns, atunci trebuie să fie ușor desfăcut, deoarece există riscul de rupere în timpul lucrului.

Sfaturi de funcționare

Nu este suficient să știm cum se strânge lanțul pe un ferăstrău. Trebuie să aveți grijă corespunzător pentru ferăstrău, apoi veți prelungi durata de viață nu numai a lanțului, ci și a întregului mecanism. Aici sunt câteva sfaturi de operare:

• Curățați și lubrifiați regulat filtrul de aer cu ulei. Înlocuiți filtrul cu unul nou, dacă este necesar.
• Înainte de începerea lucrului, verificați întotdeauna dacă toate piulițele și șuruburile sunt strânse, astfel încât în ​​timpul funcționării mecanismul să nu funcționeze defectuos.
• Ungeți regulat rulmenții și nu uitați să curățați bujia de deșeuri.
• Ungeți pinionul condus. Și după ce ați folosit lanțul, nu uitați să îl curățați..
• Lubrifia, gresie și întindeți întotdeauna lanțul la timp, atunci nu vor fi probleme cu anvelopa și lanțul.

Dacă urmați toate sfaturile de mai sus, mașina dvs. va dura mult mai mult decât perioada de garanție..