Caracteristici ale dispozitivului, utilizarea și reparația tractorului în cascadă

„Mecanizarea mică” în fața motoblocurilor este indispensabilă pentru proprietarii de mărfuri grădini de legume. Există multe mărci și modele pe piață care diferă în ceea ce privește designul lor - chiar și unitățile care arată identice în timpul reparației pot necesita piese de schimb diferite.

Prin urmare, multe persoane cumpără produse autohtone, din fericire, există o mulțime de piese pentru ele. Luați în considerare una dintre aceste unități - popularul tractor „Cascade”, care în același timp învață caracteristicile tehnice exacte ale soiurilor sale.

Descriere, modificări, caracteristici tehnice

Acest model este construit în conformitate cu schema clasică folosind patru grupuri principale de noduri - unitate de alimentare, transmisie, șasiu și comenzi.

Vom vorbi despre motoare puțin mai târziu. Cert este că oricare dintre o serie întreagă de "motoare" poate fi instalată pe tractorul de mers pe jos și fiecare dintre acestea este destinată unei modificări separate.

Transmitere, la rândul său, este format dintr-un reductor de lanț, un lanț sau un angrenaj și o cutie de viteze în patru moduri (cu doi pași înainte și înapoi). Toate aceste unități pot fi asamblate într-un bloc sau puse separat.

Reductorul este consolidat - arborele de ieșire este așezat pe rulmenți cu diametrul mare, care protejează partea de impacturi și își crește resursele. Alimentarea cu energie este furnizată echipamentului de lucru.

Şasiu se compară favorabil cu faptul că puteți ajusta lățimea piesei prin setarea valorii dorite. În caz contrar, totul este ca de obicei - un cadru rigid cu mecanisme „ambalate” în el și o axă fixă. În ceea ce privește roțile, pot fi atât pneumatice, cu cârlige înalte, cât și metal rigid.

Control Este efectuat de un volan de tip motocicletă cu clapeta de accelerație, ambreiajul, decolarea puterii și pornirea manetelor așezate pe mâner. Angrenajele sunt, de asemenea, deplasate de o pârghie situată puțin mai jos. Volanul însuși este ușor reglat în înălțime, ceea ce face munca mai ușoară.

După cum puteți vedea, totul este familiar și bine gândit. Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra modificărilor, care au fost stăpânite de-a lungul anilor și să aflăm cum diferă acestea.

Rețineți că dimensiunile tuturor „Cascadelor” fabricate nu diferă practic, ceea ce nu se poate spune despre motoare. Numărul din index indică tipul motorului: 61 indică o unitate importată, în timp ce 6 este una internă. Următoarele numere indică scopul mecanismului și versiunea.

Cu motor DM 1

Motorul autohton este considerat elementul de bază pentru tractorul de mers „în cascadă” - multe exemplare sunt echipate cu acest motor special.

Este un motor monocilindru, în patru timpi, care dezvoltă 6 CP. din. cu un cuplu de 14 N / m. Volumul său este mai mare decât al celor importate - 317 cm3. cu o greutate uscată de 28 kg. Alte caracteristici ale blocului arată astfel:

• Ambreiaj - curea;
• Reductor - angrenaj;
• Adâncimea de captare (mm): - 300;
• Lățimea de arat (mm) - 930;
• Combustibil - AI-80, AI-92, AI-92;

• Volumul rezervorului (l) - 4, 5;
• Consumul de combustibil (l / h) - cel mult 2;
• Dimensiuni (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Greutate (kg) - 105.

Alimentat cu motorul Briggs & Stratton INTEK

Această „aerisire” americană se distinge prin fiabilitate și calitate ridicată.

• Volumul de lucru (vezi cubul) - 206;
• Putere (CP) - 6,5;
• Diametrul cilindrului (mm) - 68;
• Cuplu (N / m) - 12,6;
• Greutatea uscată a motorului (kg) - 15,3;
• Combustibil - AI-92 și AI-95
• Volumul rezervorului (l) - 3,6;
• Consumul de combustibil (l / h) - în intervalul 1,6-1,8.

Dintre caracteristici, unificăm unitatea de aprindere electronică și prezența unui decompresor. Start - manual, cu o lănțuie.

MB 61-12Pe „douăsprezece” sunt folosite exact instalațiile americane. Din această cauză, prețul lor este mai mare, ceea ce îi sperie pe unii fermieri.Această linie include zece modificări. Toate au un ambreiaj pentru curea și un reductor de lanț..

Iată parametrii lor de lucru:

• Adâncimea de captare (mm) - până la 260;
• Lățimea de plug (mm) - sunt prevăzute moduri de 450, 600 și 950;
• Viteză (km / h) - până la 13.

Instrucțiunile indică indicele complet, care „dă” caracteristicile unei anumite modificări. Nu este ușor să înțelegem acest lucru din cauza inexperienței, dar vom face această sarcină puțin mai ușoară..

Văzând după denumirea MB 61-12 un șir lung de numere, rețineți că numerele date prin liniuță „dau” următoarele nuanțe ale dispozitivului:

• cutie de viteze armată (02);
• cutie de viteze de bază (04). În astfel de exemplare, arborele de ieșire este "reglat" pe un rulment cu ac, la toate celelalte modificări există agrafe cu bile obișnuite;
• cutie de viteze armată cu un interval de viteză crescut (05) și deblocare a roților (06);
• autoturisme cu deblocare automată a roților și cutie de viteze consolidată „trec” sub indexul 07.

Cu numerele „coadă”, totul este simplu - „01” indică întotdeauna coloana de direcție obișnuită, în timp ce „02” - pe coloana de direcție. Toate aceste date nu numai că vă permit să aflați caracteristicile tehnice ale oricărui bloc motor al mărcii „Cascade”, dar și să selectați piesele de schimb necesare.Indicii date sunt universale, adică sunt aplicate tuturor produselor cu acest nume, indiferent de tipul motorului.

MB 61-21

Varianta cu motorul japonez Robin-Subaru EX-21. Este ușor să-l distingem chiar și vizual - cilindrul este situat într-un unghi.

• Volumul de lucru (cc.) - 211;
• Putere (l. De la.) - 7;
• Diametrul cilindrului (mm) - 67;
• Cuplu (N / m) - 13,9;
• Greutatea uscată a motorului (kg) - 16;
• Combustibil - AI-92 și AI-95
• Volumul rezervorului (l) - 3,6;
• Consumul de combustibil (l / h) - până la 1,85 l.

Dispozitivul de pornire este reprezentat de un cordon familiar, dar aprinderea este pe un inductor tranzistor. Ambreiajul este centura. Sistemul electric include un generator „permanent” încorporat.Alte caracteristici:

• Adâncimea de captare (mm) - de la 100 la 200;
• Lățimea de arat (mm) - până la 900;
• Viteză (km / h) - până la 13;
• Greutate (kg) - 105.

MB 61-22

Aici motorul profesional Honda GX-200 acționează ca „inima”. Printre argumentele în favoarea sa se numără cea mai înaltă calitate de montaj și asamblare, eficiență bună și resurse ale pieselor. Minus, poate doar unul - preț ridicat.

• Volumul de lucru (cub cub) - 196;
• Putere (CP) —6,5–7;
• Diametrul cilindrului (mm) —68;
• Cuplu (N / m) —13,2;
• Greutatea uscată a motorului (kg) —16;
• Combustibil - AI-92 și AI-95
• Volumul rezervorului (l) —3.1;
• Consumul de combustibil (l / h) - până la 1,7 l.

Este convenabil să lucrați cu un "motor" compact, mai ales că toate blocurile din această serie vin cu arbori de decolare.

Drept urmare, se obțin următorii indicatori de performanță:

• Adâncimea de captare (mm) - până la 320;
• Lățimea aratului (mm) —450–930;
• Viteză (km / h) - până la 12 la înaintarea, 4 la întoarcere;
• Greutate (kg) - 105.

MB 6-06

Modificare cu un motor domestic DM-66. De fapt, acesta este același DM-1 - caracteristicile sunt identice, cu excepția faptului că „șaizeci și șase” este cu 3 kg mai ușoară (greutatea uscată este de 25 kg). Un stropitor de ulei este integrat în sistemul de ungere.

• Adâncimea de captare (mm) - până la 320;
• Lățimea de plug (mm) - sunt setate două moduri (la 350 sau 610);
• Viteză (km / h) - până la 10;
• Greutate (kg) —105.

Acestea sunt cele mai accesibile unități din întreaga gamă de modele ale companiei..

MB 6-08

Motorul modelului DM-68 duplică practic unitatea de putere a seriei „a șasea”. Dar aici există un rezervor mai mic, iar uleiul este furnizat forțat pieselor, prin bloc.

• Adâncimea de captare (mm) - până la 300;
• Lățimea de arat (mm) -450, 600 sau 900
• Viteză (km / h) - până la 10,3;
• Greutate (kg) - 103.

Zero optime sunt cumpărate cel mai des. Popularitatea sa a fost asigurată de prețul scăzut și de întreținere ridicată..

Caracteristici ale funcționării

După ce a decis alegerea și cumpărarea unui tractor adecvat, nu uitați de regulile pentru funcționarea competentă a unui astfel de echipament. Acest lucru va economisi la reparații și "consumabile".

Derulare după cumpărare

Primele ore și zile de muncă sunt extrem de importante - piesele sunt frecate doar, astfel încât acestea încep cu sarcini blânde.

Înainte de a începe, verificați toate elementele de fixare, dacă este necesar, strângeți cele mai slabe. Manualul de instrucțiuni pentru orice tractor care merge în spatele seriei „Cascade” prevede un ciclu de rulare de 35 de ore. În această perioadă, se recomandă:

• încălzește motorul timp de 3-5 minute fără sarcină, setând viteza medie;
• lucrați numai în primul angrenaj la turații medii. Tensiunile scăzute sunt întotdeauna riscul supraîncălzirii. Maximum până în prezent sunt contraindicate;

• după primele 5 ore, uleiul trebuie schimbat;
• înainte de sfârșitul run-in-ului, va trebui să puneți o porție nouă cu un interval de cel mult 7 ore (sau mai bine după 5)
• după 35 de ore, uleiul se schimbă, o inspecție a tuturor conexiunilor este obligatorie, dacă este necesar, strângeți șuruburile desfăcute.

Imediat după pornire, încercați să nu oferiți motorului încărcare completă.. Acest lucru se face treptat, astfel încât, la început, modurile maxime nu reprezintă mai mult de 25% din timpul total de lucru. Mulți proprietari respectă această regulă timp de câteva luni după perioada de valabilitate alocată de uzină..

Îngrijiți și lucrați cu tractorul de mers pe jos

Inspecțiile și întreținerea în linie sunt reduse la următoarele proceduri:

• îndepărtarea zilnică a murdăriei, prafului și uleiului de pe toate suprafețele externe;
• verificarea frecventă a montajelor disponibile. Broach - după cum este necesar;
• evaluarea vizuală a stării curelei. Stratarea nu este permisă;
• verificarea fișierelor atașate;
• la fiecare 50 de ore, tensiunea centurii și toate elementele de fixare sunt verificate amănunțit, iar uleiul din cutia de viteze este schimbat.

Pentru a schimba cureaua, trebuie să cunoașteți dimensiunea și marcajele acesteia, deoarece numai produsele destinate acesteia se vor potrivi pe tractorul „Cascade”. Acestea sunt produse cu indexuri A1180 (înainte) și A1400 (pentru spate).

Litera „A” indică un profil de 13 mm. Adesea se folosesc componente importate, de dimensiuni similare, dar cu dinți interni.

În mod natural, modul de funcționare al unității de alimentare trebuie să fie adecvat, fără supraîncărcare și prelucrare. Citiți cu atenție documentele din fabrică - sunt indicate acolo toate intervalele și toleranțele necesare, care sunt mai bune de respectat. Dacă nu se face acest lucru, există riscul de a „strica” un motor scump.

Începând, șoferul stabilește volanul mai confortabil și păstrează tractorul de mers paralel cu pământul. Cea mai mică distorsiune - iar mașina va „pur și simplu”. Adâncimea maximă de cultivare într-o singură trecere este de 200 mm (pe moale soluri). În zonele mai dificile, se reduce la 100-150 mm.

O altă nuanță - terenul stâncos este traversat doar în primul angrenaj, pentru a nu rupe cuțitele.

La sfârșitul sezonului, unitatea este plasată într-o cameră uscată, ventilată. Poate fi, de asemenea, depozitată în aer liber, sub un baldachin, acoperindu-l anterior cu un capac realizat din prelată sau polietilenă. Înainte de aceasta, asigurați-vă că oprirea motorului și levierele de gaz sunt în poziția STOP..

Pentru conservare, toate părțile nevopsite sunt tratate cu ulei de K17. Durata acestei depozitări este de un an. Dacă tractorul de mers pe jos a rămas mai mult timp inactiv, vaselina este aplicată din nou, după care nu uită să „înfășoare” bine mecanismul.

Capacități de atașament

Setul standard include următoarele accesorii:

• 4 freze de diferite adâncimi pentru dezlegare în diferite moduri;
• extensie de baghete, care crește capacitatea de peste țară;
• tăiere deschizător sol.

„Funcționalitatea” poate fi extinsă semnificativ prin achiziționarea unui set de echipamente suplimentare. Printre cele mai populare dispozitive se numără:

• Piese masini agricole, care sunt de neînlocuit atunci când lucrați cu plantații culturi de rădăcini. Acestea vă permit să faceți chiar „creste” pe suprafețe mari. Sunt „permanente” și reglementate-

• lama lopata, facilitarea săpăturii și colectării gunoiului (iarna și zăpada)-
• pluguri cu lățimea diferită a cotei-
• freze plate, eliminarea buruieni între rânduri-
• greblă-
• sta deoparte remorci, care poate scoate cu ușurință un jumătate și doi centenari de marfă.

"Cascade" funcționează de asemenea cu încredere cu unitățile de acționare, care sunt conectate cu ajutorul unei centuri suplimentare:

• mașină de cosit-
  Probabil veți fi interesat să știți cum se face o mașină de cosit pentru un tractor cu mersul pe jos Fă-o singur.
• suflator de zapada-
• pompă de apă-
• plantator de cartofi.
  Verifică principalele tipuri de excavatoare de cartofi pentru un tractor de mers pe jos.

În general, un adevărat maestru. Dar se poate „îmbolnăvi”, necesitând reparații.

Defecțiuni majore și instrucțiuni de reparație

Orice fermier poate numi cu ușurință mai multe „boli familiale” ale motoblocurilor. De obicei, acestea se referă la sistemul de alimentare, curele și transmisie.

Insidiozitatea unor astfel de defecțiuni este aceea că acestea pot apărea chiar și cu o atenție adecvată - piese de calitate scăzută sau combustibil sunt incluse în carcasă (în timp ce defectele din ansamblu sunt destul de rare). Să ne bazăm pe cele mai frecvente probleme și metode de eliminare a acestora..

Probleme cu carburatorul

Sunt familiari cu toți motocicliștii și nu reprezintă o problemă pentru o persoană cu experiență. Deși un începător îngrijit îl va da seama.

Să începem cu cel mai simplu lucru - niciun combustibil nu merge la carburator. Pentru a vă asigura de acest lucru, va trebui să deșurubați lumânarea - una uscată va confirma o astfel de presupunere.. Acțiunile vor fi următoarele:

• după umplerea rezervorului, deschideți robinetul de combustibil;
• apoi curățați gaura din partea de jos a rezervorului de gaz - drenarea inițială poate fi dificilă;
• dacă benzina nu a atins-o, va trebui să o scurgi din rezervor, să scoți robinetul și să-l clătești;

• apoi deconectați furtunul de la corpul carburatorului. Acesta este suflat împreună cu jeturile. După reinstalarea macaralei, totul va funcționa conform cerințelor.

Totul pare a fi simplu, dar în teren această lucrare nu este plăcută, în afară de aceasta, vântul poate aduce praf în jeturi.

Situații mai dificile (de exemplu, când combustibilul nu intră în cilindru) va necesita demontarea carburatorului și a peretelui său suplimentar.

În acest sens, tractorul „Cascade” este compatibil cu mașinile importate, în plus, manualul de reparații din fabrică descrie procesul în toate detaliile. În termeni generali, arată astfel:

• un ansamblu deja îndepărtat fără reziduuri de benzină este suflat cu ajutorul unei uniuni, încercând în același timp să îl mențin într-o poziție apropiată de cea care lucrează. Test simplu - dacă îl întoarceți cu capul în jos, aerul nu ar trebui să treacă.
• asigurându-vă acest lucru, reglați limba în camera de plutire. Trebuie să fie îndoit sau îndoit cu atenție pentru a asigura circulația normală;
• următorul pas va fi purjarea de control a jetului;
• la sfârșit, motorul este încălzit la viteză mică (fără sarcină). Concentrați-vă asupra sunetului, dacă este necesar, slăbiți ușor șurubul strâns "gaz".

Acestea sunt „defecțiunile” tipice ale sistemului de alimentare, care reprezintă o proporție mare din timpul dezactivării echipamentelor..

Defecțiuni ale cutiei de viteze

Schimbarea la nesfârșit a uleiului și încălcarea modului de funcționare duc la defalcarea uneia dintre componentele principale - cutia de viteze. Cel mai adesea, acest element de transmisie enervează cu astfel de dificultăți:

• deplasarea bucșilor din lanț, ceea ce face ca acesta să se desfășoare și să se desprindă. Acesta este rezultatul încărcărilor laterale mari;
• uzura accelerată a șaibei de sprijin, la care aduce funcționarea regulată a blocului în unghi față de sol;

• prăbușirea bucșilor, care este plină de prăbușirea lanțului. Adesea, o fisură periculoasă devine rezultatul „raționalizării” atunci când sunt instalate freze de casă mai puternice, pentru care motorul nu este proiectat.
• Scurgerea cutiei de umplere, care este ușor eliminată (în comparație cu un ansamblu complet de pereți de pereți).

Este ușor să recunoști primele semne ale unor astfel de încălcări - doar ascultă unitatea de operare. Dacă există „crescătoare” caracteristice și în mod clar inutile însoțite de clicuri clare, atunci este timpul să reparați.

Rețineți că cutia de viteze a unui tractor „Cascade”, bine îngrijit, se poate supăra doar cu un sigiliu „obosit”. Și se schimbă astfel:

• tăietoarele sunt scoase din ax;
• prin deșurubarea șuruburilor, scoateți capacul de protecție (este posibil să nu apară pe copii "folosite");
• garnitura de ulei este îndepărtată prin ridicare cu un ac de tricotat sau ceva similar;
• o nouă „bandă de cauciuc” se șterge din praf, se unge cu ulei de mașină și se pune la loc. Puteți chiar să-l supărați cu capul unei chei de priză. O ciocănesc cu atenție, până la o ușă oprire. Terminat!

Nu există dificultăți aici, va fi mai ușor doar să schimbați uleiul. Dar instalarea de bucșe și lanțuri noi va necesita abilitate - angrenajele trebuie să fie strict coaxiale, fără deplasare.

Putere insuficientă

Motobloanele care lucrează intens la 4-5 ani de funcționare au adesea o altă problemă - după o pornire normală, motorul funcționează inegal, pierzând semnificativ puterea.

Un mecanic experimentat va verifica imediat culoarea evacuării. Culoarea neagră sugerează: amestecul prea bogat intră în carburator. Dacă acest nod a fost mutat recent, deșurubați lumânarea. Depuneri abundente de carbon, cuplate cu un electrod uleios, sunt observate atunci când:

• filtru de aer înfundat;
• încălcarea etanșității supapei de combustibil a carburatorului;
• uzura inelului pistonului razuitorului de ulei.

Schimbarea filtrului și reglarea carburatorului sau a supapelor este mult mai ușoară decât tocatul motorului pentru a înlocui inelele. Astfel de operațiuni laborioase se recurg la un alt caz - dacă compresia este ruptă.

În acest caz, inelele singure pot să nu fie suficiente: este posibil ca robinetul de intrare să fie rupt. Pe lângă înlocuire, în timpul acestei lucrări, depozitele de carbon sunt îndepărtate din scaunul blocului de cilindri și marginile de lucru ale supapei..După o reparație atât de complexă, inspectați cu atenție pistoanele și oglinda cilindrului. Acum știți cum diferă numeroasele modificări ale popularului tractor „Cascade”, sperăm că aceste informații vă vor ajuta să alegeți o copie de încredere care va dura mai mult de un deceniu. Cumparaturi fericite!