Odată cu sfârșitul verii, sezonul de cabană de vară nu se închide. Înainte recolta, care va dura până chiar gerul. Da, iar iarna se va întâmpla de mai multe ori să vizitezi dacha la îndepărtați zăpada sau pur și simplu asigurați-vă că totul este în regulă cu casa și site-ul. Prin urmare, chiar și un șofer novic vor fi nevoiți să stăpânească unii
tehnici de conducere în diverse condiții meteorologice. Câteva reguli destul de simple vă vor ajuta să evitați un accident în drum spre țară..
Caracteristici ale conducerii toamna și primăvara
În timpul verii, șoferii s-au obișnuit cu faptul că sub roțile mașinilor lor există aproape întotdeauna asfalt curat și uscat. De regulă, nu există surprize de așteptat pe o astfel de suprafață. Dar toamna, situația se schimbă, deși nu se observă în totalitate pentru majoritatea automobilistilor. Scăderile de temperatură pe timp de noapte și de zi, chiar și în septembrie, sunt semnificative. Și asta înseamnă că, până dimineața, asfaltul se răcește, poate apărea prima gheață pe el. Un alt pericol care poate fi în așteptarea șoferului în toamnă este frunzișul umed. În plus, odată cu scăderea temperaturii, funcționarea multor părți ale mașinii se înrăutățește - uleiul din motor se îngroașă, elasticitatea anvelopelor scade. Toate acestea pot duce la consecințe neprevăzute..
Deci aici Sfaturi de bază pentru conducere toamna și primăvara:
Înainte de a conduce, este necesar să încălziți motorul - mulți producători de mașini recomandă să lăsați motorul să funcționeze timp de 3-5 minute și abia după ce începe să conducă. Dar primele 15-20 de minute ale călătoriei trebuie să fie conduse fără accelerații bruște. Sarcina motorului nu trebuie să fie puternică, astfel încât uleiul poate atinge temperatura de funcționare, ceea ce este pur și simplu necesar pentru funcționarea în siguranță a mașinii.
- Înlocuiți lichidul de spălare parbriz
Schimbăm lichidul de spălare a parbrizului de vară pentru iarnă. Nu este un secret faptul că una dintre caracteristicile climatului rus este destul de accentuată fluctuații de temperatură. Și un astfel de salt poate fi suficient pentru ca apa turnată în rezervor să se transforme în gheață până dimineața. Prin urmare, este mai bine să completați în prealabil șaibă de iarnă, astfel încât să nu fie necesar să încălziți mașina într-un garaj cald sau, mai rău, să schimbați conductele din sistem sau rezervorul în sine.
Asfaltul rece, chiar și atunci când nu există zăpadă pe el, este foarte periculos. Prinderea anvelopelor devine mult mai rea. Prin urmare, nu vă grăbiți să faceți manevre ascuțite și frânări. În primul rând, asigurați-vă că vehiculul este capabil să se oprească exact așa cum vă așteptați. Pentru a face acest lucru, puteți pur și simplu să încetiniți ușor de mai multe ori și să observați cum se comportă mașina..
- Atenție la frunzele căzute
Frunzele căzute necurate pe drum arată inofensive doar la prima vedere. Lovirea frunzelor destul de galbene este ca și cum ai lovi gheața goală. Alunecarea pe o astfel de suprafață este aceeași ca și pe zăpadă. Încercați, dacă frunzele sunt încă prinse pe drum, nu frânați brusc - altfel mașina poate derapa.
Evitați bălțile adânci! Dacă mașina lovește un obstacol în apă și a început acaplanarea (cu alte cuvinte, mașina „plutea”), nu frânați, chiar dacă din instinct aceasta este acțiunea pe care doriți să o faceți mai întâi. Încercați să corectați poziția, direcționând ușor, direcționând mașina pe traiectoria dorită.
Conducere sigură iarna
Iarna este cea mai periculoasă perioadă pentru șoferiști. Suprafața drumului este neuniformă: undeva zăpada a fost îndepărtată și, literalmente, într-o secundă poate apărea pe pistă o zonă necurată - din când în când există gheață - mașina nu funcționează la fel de bine la temperaturi subzero ca în vara ... Iată care sunt principalele Reguli „de iarnă” privind traficul sigur:
Distanța de frânare pe un drum acoperit de zăpadă este aproape dublată. Acest lucru trebuie să fie mereu amintit! Nu vă așteptați să se oprească brusc o mașină, chiar și pe cauciucuri bine pătrunse. Cel mai probabil nu va putea.
- Rotiți volanul fără probleme
Dacă rotiți brusc volanul pe o suprafață alunecoasă, mașina, chiar și cu tracțiunea pe patru roți, este probabil să alunece. Încercați să acționați întotdeauna într-un mod măsurat - drumul de iarnă nu-i place mișcările bruște.
Nu vă puteți grăbi pe o pistă acoperită de zăpadă. Situația se poate schimba într-o secundă, deci lăsați-vă întotdeauna puțin spațiu și timp, astfel încât, în caz de pericol, veți putea evita o coliziune.
Podurile și secțiunile traseului, amplasate pe înălțimi, îngheață întotdeauna mai mult decât restul drumului. Și aici gheața se formează cel mai des. Când conduci astfel de porțiuni de drum, trebuie să fii întotdeauna cât mai atent..
- Aveți grijă atunci când alegeți un loc de parcare
O altă nuanță importantă a funcționării mașinii de iarnă este parcarea corectă. Adesea, drumurile din căsuțele de vară nu sunt curățate foarte atent. O mașină rămasă în zăpadă poate pur și simplu să se scufunde și mai adânc sub propria greutate, așa că încercați să găsiți cel mai clar loc de parcare.
Pericole pe drumul de vară
S-ar părea că vara, în drumul spre dacha, nimic nu amenință: asfaltul este uscat, vizibilitatea este excelentă. Dar trebuie să fii în căutarea conducerii.! La intrarea pe o porțiune deschisă a drumului - pista, înconjurată de pădure, a fost înlocuită cu un câmp deschis - mașina poate fi aruncată brusc de un vânt puternic. Țineți volanul mai ales ferm în astfel de zone. Aceeași regulă se aplică la depășirea unui camion. Când conduceți, o mașină cu mai multe tone poate aranja un mic „vârtej” care poate schimba cu ușurință traiectoria unei mașini mici.
În căldură extremă, asfaltul începe să „plutească”, cauciucul din anvelope devine mai moale - toate acestea înrăutățesc prinderea mașinii cu drumul. Ai grija! La temperaturi ridicate, toate sistemele din mașină funcționează la limita lor. Încercați să nu supraîncărcați mașina pentru a evita defecțiuni neașteptate pe parcurs.
Iar cea mai importantă regulă care trebuie respectată în orice moment al anului este că șoferul trebuie să fie întotdeauna concentrat pe drum. La urma urmei, situații neprevăzute pot apărea brusc - trebuie să fiți întotdeauna gata să reacționați, protejându-vă pe voi și pe ceilalți participanți la trafic.
