Cum să aranjați o parcare auto în țară

Fiecare rezident de vară recent fabricat, echipând site-ul, se gândește la un loc pentru „calul de fier” credincios. Nu lăsați mașina în spatele gardului: acest lucru este incomod atât pentru proprietari, cât și pentru vecini. Cum să fii? Construiți un garaj sau lăsați o mașină chiar pe gazon? Să încercăm să ne dăm seama cum puteți echipa o parcare în țară rapid și cu costuri minime..

 

Dacă nu există clădiri lângă parcarea care să o protejeze de vânt și de precipitații, mașina va adormi periodic cu praf, nisip, frunze și alte lucruri pe care vântul le va aduce. Peretele (de regulă, acesta este peretele casei), care acoperă locul din cel puțin o parte, va deveni în acest caz o protecție fiabilă. Trebuie doar să calculați de unde suflă vântul puternic cel mai des. Acolo și programează parcarea. 

Locuitorii de vară care încă nu au avut timp să achiziționeze un gard parchează uneori mașina pentru propria lor liniște sufletească chiar sub ferestre, pentru a-l proteja de tâlhari și huligani. Cu toate acestea, această opțiune are câteva dezavantaje:

1. Va trebui să sacrificăm partea verde a site-ului și priveliștea de la fereastră. 
2. Dacă familia are copii mici sau adulți care dorm foarte ușor, o alarmă bruscă sau sosirea cu întârziere le poate trezi. 

O altă opțiune de locație este chiar la poartă. Economiește spațiu, deoarece nu este nevoie să construiți o intrare în casă, vă puteți limita urmări. Ideal pentru zone mici unde fiecare metru își merită greutatea în aur. Dar va trebui să transpirați cu descărcarea și încărcarea lucrurilor mari sau a unui număr mare de saci în mașină.

Dimensiunea platformei în sine depinde de dimensiunile vehiculului. Pentru o "mașină de pasageri" cu o lungime de până la 4 m, este adecvată o platformă de 2,5x5 m. Pentru un jeep sau un microbuz, este necesar 3,5x6,5 m. 

 

peluză se va uza treptat sub greutatea mașinii. Dacă îl așezi constant în același loc, în timp va fi o pistă de la roți. Iarba nu se va putea recupera rapid, aceasta va dura cel puțin un sezon.

Mult mai bine de folosit pentru parcare gazon artificial. Va oferi o suprafață nivelată și va preveni gropile și dungile de la roți.

 

Înainte de umplere, trebuie să îndepărtați stratul fertil de sol și să îl înlocuiți cu nisip. Pentru a face site-ul o anumită formă, bordurile sunt turnate de-a lungul marginii. Când s-au „obișnuit”, puteți umple cu siguranță molozul cu un strat de 15 cm, va ridica parcarea și va împiedica acumularea apei. Pentru comoditatea intrării, două benzi de beton pot fi turnate în centrul șantierului, măsurând anterior distanța dintre roțile mașinii.

 

1. Primul pas este îndepărtarea solului de suprafață grosime de 10-20 cm. Locul va fi curățat de iarbă, frunze, rădăcini de plante și resturi. 
2. Apoi, perna de nisip se umple. De regulă, acesta este un strat de nisip de râu cu grosimea de 10-20 cm. 
3. Perna de nisip trebuie tamponată bine. Pentru a o face mai repede și mai bine, trebuie doar să turnați nisipul. 
4. Cofraje din plăci tăiate sunt amplasate de-a lungul perimetrului parcării.
5. Următorul pas este plasă din zidărie pentru rezistență. 
6. Primul strat de beton de cinci centimetri este turnat peste el.. 
7. Pe betonul încă brut sunt așezate un strat de armare și un alt strat de beton (de asemenea 5 cm grosime). Astfel, se obține o platformă cu o înălțime de 10 cm.Acest lucru este suficient pentru o mașină.. 
8. Parcarea din beton se va usca timp de 2-3 zile. Apoi, pentru a verifica, puteți merge pe ea cu picioarele. Și apelați după 3 săptămâni sau puțin mai devreme, când acoperirea s-a întărit definitiv.

 

În articol veți găsi un ghid detaliat pentru producția de țiglă de casă Aruncăm plăci de pavaj cu propriile noastre mâini. 

Spre deosebire de turnarea betonului solid, golurile vor rămâne când sunt așezate plăcile. Ei sunt cei care nu vor lăsa site-ul să se deformeze. Umiditatea se va evapora mult mai bine.

Cea mai „populară” dimensiune a plăcilor este de 30x30 cm sau 50x50 cm. Grosime - 5 cm. Pentru parcare, este mai bine să alegeți unul puternic (dacă doriți, îl puteți înlocui pavaj sau un tip special de cărămidă). Este așezat pe o pernă de nisip sau ciment cu nisip. 

 

1. Pentru amplasament se pregătește o groapă destul de mare - o jumătate de metru adâncime. 
2. Perimetrul parcării trebuie acoperit cu geotextile. Dar înainte de aceasta, este necesar să săpați șanțuri care servesc ca sistem de drenaj.. 
3. Țevile perforate sunt plasate în aceste caneluri și acoperite cu moloz. 
4. Piatra zdrobită, la rândul ei, este acoperită cu nisip. 
5. Punem o plasă pe nisip. 
6. Și din nou un strat de moloz gros de 10 cm. 
7. Următorul strat este de screening, care apoi trebuie modificat. 
8. Iar ultimul pas este punerea pietrei. Este mai bine să-l fixați pe un amestec de ciment și nisip. 

 

Mai întâi trebuie să-i determinați înălțimea. Este destul de simplu:

• Nu trebuie să setați copertina prea sus, astfel încât să nu se transforme într-un fel de pânză. Apoi, mașina va primi în continuare precipitații laterale, iar baldachinul în sine se va agita de vânt.
• Înălțimea adecvată se calculează folosind formula: înălțimea mașinii + înălțimea posibilei mărfuri sau portbagajului. În medie, este de 2-2,5 m.

Casetele sunt montate în același mod:

Etapa 1. Turnarea fondului de ten
În această etapă, totul este ca și cum ai construi o zonă deschisă. Un „dar”: stâlpii de susținere sunt așezați imediat în momentul turnării numai la construirea unei platforme de beton. Dacă este dale, atunci mai întâi suporturile sunt betonate, iar apoi baza.

Etapa 2. Construcția cadrului
Cadrul este instalat la o săptămână după betonare. Pentru a face acest lucru, utilizați un profil metalic sau grinzi de lemn. Ei „leagă” stâlpii de susținere. În continuare, se montează căprița și lata.

Etapa 3. Selectarea și instalarea acoperișului
În această etapă, acoperișul este selectat, cadrul este măsurat. Materialul este tăiat în funcție de aceste dimensiuni - policarbonat sau de exemplu, podele. După tăiere, sunt marcate găurile pentru elemente de fixare. 

Important: În căldură, unele materiale se extind (același policarbonat, despre care vom discuta mai jos). Prin urmare, găurile trebuie să fie mai late decât diametrul șuruburilor. În caz contrar, foaia de policarbonat se poate rupe. Este mai bine să acoperiți deschiderea largă de sus cu tampoane de cauciuc din praf, murdărie și apă. 

Dar materialul pentru rafturi și învelitori poate fi diferit, până la păpuriș. Această opțiune, desigur, se referă la exotic. Cele mai populare printre locuitorii de vară sunt policarbonatul sau copertina din lemn..

Din "non-lemn" - conducte metalice sau de azbest-ciment. Acoperișul este simplu sau gabl. Structura va fi foarte durabilă, va putea rezista la o sarcină de 130 kg de zăpadă la 1 mp. m. Această rezistență se obține datorită faptului că suporturile sunt montate ferm pe o bază metalică sau pe o fundație de beton coloană. 

 

Structura baldachinului auto este alcătuită dintr-un cadru metalic și din foi de policarbonat, care sunt fixate pe cadru cu șaibe termice speciale. Nu vor permite materialului să se deformeze sub influența „cataclismelor” meteorologice. 

Policarbonatul este suficient de flexibil, astfel încât să puteți construi diferite haine din el - rotunde, triunghiulare, arcuite și alte forme care vă vin în minte. Și diferite nuanțe de material vă permit să întruchipați orice fantezii de design: puteți realiza cu ușurință un baldachin care se potrivește cu culoarea mașinii sau cu schema de culori generală a clădirilor. 

Foarte des, copertele din policarbonat sunt atașate de peretele casei - de preferință pe cel sudic, astfel încât mașina să fie protejată în mod fiabil de vânt, zăpadă și ploaie. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți doar două rafturi betonate de sprijin. Căpriori sunt montate pe partea casei. Acoperișul este atașat direct de perete. 

Sfat: Dacă aveți după construcție sere există foi de policarbonat în plus, care nu vor fi suficiente pentru a doua seră, nu vă grăbiți să scăpați de ele. Sunt destul de potrivite pentru un baldachin.

Are o serie de avantaje incontestabile:

• Protecție fiabilă împotriva furtului și furtului de mașini.
• Protecție împotriva condițiilor meteorologice: schimbări de temperatură, precipitații, vânt.
• Posibilitatea de a utiliza o parte din garaj pentru depozitare tehnici și instrumente, semifabricate și multe altele.
• Alegerea soluțiilor arhitecturale (garajul poate fi decorat în același stil cu toate celelalte clădiri de pe șantier sau, invers, poate fi evidențiat pe fundalul general).

 

Farurile mici situate pe partea „stradă” a șopronului sau a garajului vor lumina perfect intrarea în parcare noaptea. Și instalat sub un șopron sau în interiorul garajului vă va ajuta să parcați fără probleme, să faceți față reparațiilor mașinilor, precum și descărcarea sau încărcarea bagajelor.

Cei care spală sau repară o mașină în țară vor putea aprecia pe deplin avantajele unei astfel de parcări..

 

De dragul apelor pluviale sau al zăpezii topite, construirea unui sistem de drenaj reprezintă probleme inutile. Dar, cu utilizarea activă a apei, este mai bine să aveți grijă de drenaj. Se așază din partea evacuării apei.

 

O zonă deschisă fără baldachin poate fi, de asemenea, amenajată. Pentru a ateriza, de exemplu, arbori ornamentali și arbuști (Thuyu, liliac, iasomie, spirea, Cotoneaster, Derain alte). Arată deosebit de frumos conifere, plantat în rânduri (thuja în formă de con, brazi pitici, ienupăr, elfin de cedru, balsamic sau brad coreean).

Florile plantate în mici paturi de flori vor servi ca o frumoasă tăiere pentru parcare. Poate fi alissums, zinnias, escholzia, Rudbeckia, petunii, penstemon, montbrecia, Verbena - orice iti place. Dar este mai bine să faceți un amestec „de lungă durată” de plante care înfloresc din primăvară până în toamnă. Apoi parcarea va fi „înecată” în flori tot sezonul.

Nu fiți leneși și gândiți-vă cu atenție la orice: ce fel de parcare aveți nevoie, cât de des va fi folosit, cum să-l decorați. Și atunci rezultatul tuturor eforturilor nu va fi doar o „supraexpunere” temporară a mașinii, ci un element plin și eficient al site-ului.

Și unde este „cazarea” dvs. de transport personal în țară?